隨著城市化進程的加速和人口的增長,城市公交作為解決城市交通問題的重要手段,得到了政府和社會各界的廣泛關注和支持。這使得城市公交行業的市場規模不斷擴大,為行業發展提供了堅實的基礎。
城市公交泛指指城市范圍內定線運營的公共汽車及軌道交通等交通方式。但無論哪種解釋,公共交通都是人們日常出行的主要方式,有收費提供公共交通服務的運輸方式,也有極少數免費服務。公共交通系統由通路、交通工具、站點設施等物理要素構成。
城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業,是交通運輸服務業的重要組成部分,與人民群眾生產生活息息相關,與城市運行和經濟發展密不可分,是一項重大的民生工程。推進城市公共交通行業健康發展,保證城市公共交通平穩有序運行,對于促進經濟社會可持續發展、改善城市人居環境、促進城市文明、保障廣大人民群眾基本出行權益至關重要。
世界各國城市公共交通事業的發展進程,受本國經濟和科學技術水平的影響,差異較大,而且由于城市所在的地理環境和政治經濟地位不同,城市公共交通結構也各具特色。在城市公共交通結構中一般主要包括公共汽車、無軌電車、有軌電車、快速有軌電車、地下鐵道和出租汽車等客運營業系統。隨著城市的發展,鐵路市郊旅客運輸亦成為重要組成部分。此外,在一些有河湖流經的城市,公共交通系統中還包括有輪渡。在山區城市中,索道和纜車的運輸也有所發展。磁懸浮客運交通以及無人駕駛的出租客車系統正處于試用階段。
中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具,其特點是靈活機動,成本相對較低,一般是城市公共交通的主題。快速大運量公共交通系統、包括地鐵、輕軌、高速鐵路,該系統可以快速的運載大批量乘客,出現在我國一些特大城市,例如上海、北京、廣州、武漢等。它運量大,速度快,可靠性高,并可促進城市土地開發及商業經濟帶的形成,但造價很高,一般作為城市公共交通的骨架。輔助公共交通系統包括出租汽車、三輪車、摩托車、自行車,以滿足乘客不同的出行要求,在城市公共交通中起著輔助和補充的作用。
城市地面公交線路網密度是評價城市公共交通基礎設施建設水平的重要指標。截至2020年底,全國一線和新一線城市中,主城區地面公交線路網密度排行前三的城市分別為杭州、佛山和深圳,地面公交線路網密度分別是5.184km/km2、5.029 km/km2、4.864 km/km2。
從市場規模來看,城市公交行業在中國市場的規模持續擴大。隨著城市化進程的加速和人口的增長,城市公交作為解決城市交通問題的重要手段,得到了政府和社會各界的廣泛關注和支持。這使得城市公交行業的市場規模不斷擴大,為行業發展提供了堅實的基礎。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國城市公交行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示:
城市公共交通包含地面公交和地鐵,其與小汽車行程速度比,可以反映城市公共交通相對小汽車的速度競爭力。截至2020年底,全國一線和新一線城市中,通勤高峰公共交通與小汽車行程速度比最高的前三城市分別為北京、上海和廣州,行程速度比分別是0.86%、0.82%、0.81%。
目前在上海、北京、廣州、深圳四大一線城市以及武漢、成都等地鐵基本成網的城市,公交在城市客運中的地位以及基本讓位于地鐵,在城市客運分擔的比重約為30%。為了更好優化既有公交系統提升公交車客運效率,隨著國內“互聯網+”概念的興起和智慧城市試點工作的開展,為“智慧公交”這一新興領域提供了新的技術支持和實現手段。
技術創新和智能化發展也為城市公交行業市場帶來了新的機遇。隨著科技的進步,智能化、信息化技術不斷應用于城市公交行業,如智能調度系統、電子支付、實時信息查詢等。這些技術的應用不僅提高了運營效率和服務質量,也為乘客提供了更加便捷、舒適的出行體驗。
隨著城市化的推進和人口的增長,城市公共交通市場將持續擴大。公共交通作為解決城市交通問題的重要手段,將越來越受到政府和社會各界的重視。因此,城市公交行業市場規模有望進一步擴大,為行業發展提供更多機遇。
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