吳澳燕
據公安部統計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛;機動車駕駛人達5.23億人，其中汽車駕駛人4.86億人。2023年全國新注冊登記機動車3480萬輛，新領證駕駛人2429萬人。應用于汽車的空調系統，承擔冷卻劑的壓縮及循環驅動作用，是汽車空調系統關鍵設備。
汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。它主要由壓縮機主軸、錐齒輪、斜板、連桿、活塞進排氣閥和搖板等組成。根據工作原理的不同，汽車空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
汽車空調壓縮機行業整體競爭格局
新能源汽車空調壓縮機是新能源汽車熱管理系統的核心部件，其行業規律與新能源汽車行業高度關聯。2023年，中國新能源汽車行業繼續發展，產銷量和滲透率均維持較高增速。根據中汽協報告，2023年，在政策和市場的雙重作用下，我國新能源汽車持續快速增長，保持產銷兩旺發展勢頭。年度新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。
汽車空調壓縮機是汽車整車必不可少的配件，生產企業在進入汽車零部件配套體系之前，要通過整車廠商的一系列認證程序，認證流程標準嚴格、程序復雜、時間跨度大，門檻較高。
從整體競爭格局來看，全球市場集中度已經較高。據悉，如今汽車空調市場份額靠前的供應商主要有日本電裝、日本三電、漢拿、奧特佳以及法雷奧等，市場份額分別達到 32%、21%、14%、 9%和 9%。這五家企業占據了85%的市場份額。其中，三電市場占有率排名高居第二。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車空調壓縮機行業競爭格局分析及發展前景研究報告》顯示：
根據IHS的統計數據，2023年全球汽車行業壓縮機累計生產總量約8,523萬臺，同比增長約6.4%，全球汽車市場整體出現較快增長，大中華區生產總量約2,693萬臺，同比僅增長1.99%。新能源汽車發展依然強勢，全球新能源汽車生產量達到約2,135萬臺，同比增長35.1%以上，整體占比25%。其中，大中華區市場新能源汽車生產約968萬臺，同比增長22%，整體占比36%。
根據中國汽車協會(簡稱“中汽協”)數據，中國汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。中汽協預測，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%;商用車銷量420萬輛，同比增長4%;新能源汽車銷量1150萬輛，同比增長21%;出口550萬輛，同比增長12%。
基于新能源汽車技術的不斷進步，電池續航里程不斷提高，以及智能駕駛等功能的不斷完善，加上政策的支持，新能源汽車在2024年繼續增長將成為大概率事件。整車市場的持續發展帶動汽車空調壓縮機及綜合熱管理市場的持續增長。國內新能源汽車市場也發展迅猛，已由過去的政策驅動為主轉向了市場驅動。
汽車空調系統是提高車輛舒適性的重要零部件，隨著消費者對汽車品質和功能的要求不斷提高，汽車空調系統的安裝率和性能也不斷提升。此外，消費者對汽車空調系統的節能、環保、智能、個性化等方面也有更高的期待，這將促進汽車空調壓縮機的技術創新和產品升級。
隨著汽車行業電動化、智能化、網聯化、共享化的持續加速發展，高壓快充、電池熱安全、電機電控的溫控管理以及降低冬季續航里程衰減等領域，均給新能源汽車市場帶來了巨大的發展空間。汽車空調壓縮機電動化，由汽車空調朝向綜合熱管理系統發展趨勢不變。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車空調壓縮機行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。
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