2024年低空經濟行業深度分析 深圳爭創國家低空經濟產業綜合示范區

低空經濟是當前我國新質生產力的代表性產業。

深圳爭創國家低空經濟產業綜合示范區

據“深圳發布”消息，為進一步全面發力建設“天空之城”，推動低空空域資源由自然資源轉化為經濟資源，帶動低空經濟大規模投資建設和創新應用，更好統籌低空經濟發展和安全保障，2023年12月，深圳市正式向國家有關部委申請創建國家低空經濟產業綜合示范區。

據深圳市交通運輸局消息，近日，中國民用航空局明確支持深圳市建設國家低空經濟產業綜合示范區、支持深圳完善產業發展服務體系，同意開展低空物流、城市空中交通等研究試點，豐富拓展低空應用場景，構建低空規章標準體系，加強數字化網絡平臺建設和低空服務基礎設施建設。

深圳市交通運輸局相關負責人表示，將進一步完善建設方案，推動低空經濟產業綜合示范區建設各項工作落實落地，重點在加快飛行服務保障、新型基礎設施、低空智能融合系統、規則標準體系建設等工作上創實績、見成效，爭取盡快建成低空智能融合基礎設施，完善低空通信、導航、監視、氣象、飛行服務等設施體系。

今年1月3日，全國首部低空經濟法規——《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式公布。《條例》自2024年2月1日起實施，從基礎設施、飛行服務、產業應用、技術創新、安全管理等方面助力低空經濟產業“高飛”。

據中研產業研究院《2024-2028年低空經濟行業深度分析及投資戰略咨詢報告》分析：

近年來，國家頒布了一系列支持發展低空經濟產業的政策措施。作為“無人機之都”，深圳低空經濟產業發展“飛”出了加速度。2022年8月，深圳繼成為國家通用航空產業綜合示范區、全國通用航空分類管理改革試點后，再次被確定為民用無人駕駛航空試驗區。

目前，深圳已具備較好的低空經濟產業基礎。2022年深圳無人機產值近750億元，占全國七成，其中消費級無人機占據全球70%的市場份額。低空飛行規模方面也保持快速增長，2022年深圳傳統通用航空總飛行量約1.8萬小時，無人機(含消費級無人機)飛行超過380萬架次。

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

低空經濟行業深度分析

低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。低空經濟主要由低空制造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成。低空制造產業是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發制造類產業，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發、制造、銷售、進出口等產業。

近年來，隨著技術的發展和應用的擴大，全球低空經濟行業得到了快速發展。通用航空產業作為低空經濟的主導產業，其市場需求繼續保持旺盛增長勢頭。在無人機領域，隨著技術的進步和應用場景的擴大，無人機產業的發展也取得了顯著進展。

在中國，低空經濟行業的發展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經濟有人機產業年均增長率達到10%，無人機產業異軍突起，發展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經濟一個新的增長點。

同時，城市空中交通和無人機物流等領域的需求也在不斷增加，為低空經濟帶來了新的發展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。無人機在城市管理中的應用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創造更多的經濟效益。低空經濟行業的發展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰和問題。政府和企業需要加強合作，共同推動低空經濟的創新和發展。

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