充電樁行業深度調研與投資戰略研究分析

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。根據《國民經濟行業分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標準，充電樁所屬行業可歸類為：C制造業C38電氣機械和器材制造業C382輸配電及控制設備制造C3829其他輸配電及控制設備制造。

我國充電樁產業現狀

目前，我國充電樁的商業模式主要有“充電樁+商品零售+服務消費”模式，“充電APP+云服務+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式。電改放開后，充電設施建設實現市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業具備熟悉市場的優勢，同時轉向下游環節所帶來的協同效應也將充分顯現。隨著各界資本紛紛進入充電運營領域，設備企業+資本進行的轉型將帶來各種運營模式的創新。

當前，我國充電樁行業的創新商業模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導的充電樁運營模式、電網企業為主導的充電樁運營模式、汽車廠商為主導的充電樁運營模式。

充電樁的建設需要大量資金，目前看來，政府以及電網、民營資本、汽車企業等多個渠道均有資金注入這個業務。但充電樁業務仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設施的建設中。作為推動新能源汽車持續發展的重要基礎，充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業將進一步發展與擴張，市場前景廣闊。

2024年2月份我國充電樁產業市場行情

中國充電聯盟3月11日發布2024年2月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。

公共充電基礎設施運行情況，2024年2月比2024年1月公共充電樁增加4.4萬臺，2月同比增長51.2%。截至2024年2月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁282.6萬臺，其中直流充電樁123.9萬臺、交流充電樁158.6萬臺。從2023年3月到2024年2月，月均新增公共充電樁約8萬臺。

公共充電基礎設施省、區、市運行情況，廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川TOP10地區建設的公共充電樁占比達70.7%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、陜西、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2024年2月全國充電總電量約36.4億度，較上月減少5.8億度，同比增長43.4%，環比減少13.7%。

公共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2024年2月，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營54.4萬臺、星星充電運營47.7萬臺、云快充運營47.6萬臺、國家電網運營19.6萬臺、蔚景云運營14.9萬臺、達克云運營13.8萬臺、小桔充電運營13.1萬臺、南方電網運營9.0萬臺、深圳車電網運營8.4萬臺、依威能源運營7.5萬臺、匯充電運營7.2萬臺、萬城萬充運營5.3萬臺、蔚藍快充運營4.9萬臺、萬馬愛充運營3.3萬臺、中國普天運營3.0萬臺。這15家運營商占總量的91.9%，其余的運營商占總量的8.1%。

充電基礎設施整體運行情況，2024年1-2月，充電基礎設施增量為53萬臺，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬臺，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬臺，同比上升7.09%。截止2024年2月，全國充電基礎設施累計數量為902.3萬臺，同比增加63.7%。

充電基礎設施與電動汽車對比情況，2024年1-2月，充電基礎設施增量為53萬臺，新能源汽車國內銷量102.5萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:1.9，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

據中研產業研究院《2024-2028年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》分析：

隨著新能源汽車市場的持續火熱，充電樁作為其重要配套設施，其建設與普及程度成為了衡量一個城市乃至一個國家新能源發展水平的關鍵指標。2024年，隨著技術的不斷進步和市場需求的日益增長，新能源汽車充電樁行業迎來了新的競爭格局。

近年來，我國新能源汽車始終保持著高速增長的態勢。2023年，我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。

充電樁產業也步入快速發展期。中國充電聯盟數據顯示，2023年，充電基礎設施增量為338.6萬臺，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1∶2.8，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

充電基礎設施作為服務新能源汽車出行，還在不斷迎來利好消息。在穩步推進農村改革發展方面，政府工作報告提出：“深入實施鄉村建設行動，大力改善農村水電路氣信等基礎設施和公共服務，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設。”

充電基礎設施行業將迎來新的發展機遇。方正證券研報指出，中央重視力度加大，電車滲透率增長推動充電樁需求。“考慮新能源汽車市場需求仍然充足，我們看好2025年—2030年新能源汽車銷量滲透率增長，按中性假設2030年新能源車滲透率達90%測算，同年國內新能源車銷量或達3811萬輛;按樂觀假設2030年新能源車滲透率99%測算，2030年國內電車銷量有望超4500萬輛。國家政策大力扶持充電樁產業疊加新能源車銷量反向帶動充電樁需求，我們認為雙重刺激下充電樁行業有望迎來重大利好。”

整車和充電設施的發展相輔相成，互為促進。未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內充換電等基礎設施建設有望持續推進。同時，該研報預計充電基礎設施高質量發展將更注重合理布局、高使用效率及更高效的充電時長等方面的優化，一方面將帶動重點區域的需求釋放，另一方面將推進快充等技術更新和應用。

經過多年政策鼓勵，消費者對電動車的接受度逐步提升，不斷優化的整車性能、成本經濟性及快速迭代的上市新品進一步激發市場活力。現有電池技術及整車續航性能下里程焦慮仍在，充電樁發展迫在眉睫，需求較為剛性，預計2025年國內充電樁存量市場規模或超過3000億元。

如果想要了解更多中國充電樁行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2028年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》。