公路養護行業現狀與前景分析2024

3月5日，2024年春運落下帷幕。

交通運輸部數據顯示，40天里，全社會跨區域人員流動量預計超84億人次，其中公路人員流動量預計達78.3億人次，創下新紀錄。

其中，公路人員流動量預計完成78.3億人次，其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計完成67.2億人次(在全社會跨區域人員流動量中占比約80%)，公路營業性客運量預計完成11.1億人次。

路網通達，春運才能更便捷。從返鄉摩托車大軍“盛況不再”到公路自駕成為出行主力，從排隊購票難到一鍵選擇定制客運，從換乘接駁難到聯程運輸高效銜接……更多新開的線路、更優化的出行時刻、更先進的交通工具，在今年的春運中，便捷成為越來越高頻的詞。

變化背后，是加速成形的綜合立體交通網。數據顯示，我國綜合交通網絡總里程超過600萬公里。2023年，新開通高鐵2776公里，新建改擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座。

公路交通是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和服務性行業。公路養護是保證公路存量資產充分發揮效益的重要手段，是實現公路交通科學發展、安全發展、可持續發展的內在要求和基礎。近年來，國家及相關部門越來越關注公路養護行業的發展狀況，出臺了一系列政策來促進公路養護行業的發展。

據中研產業研究院《2023-2028年中國公路養護行業發展現狀分析及未來投資戰略規劃報告》分析：

隨著全國公路的建設進度的不斷加快，公路養護的需求與日俱增，公路養護行業發展前景廣闊。養護市場的需求量肯定會穩定增長，新興的智能高效的養護機械設備及養護材料也不斷涌現，將會給養護市場注入新的活力。

“公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。

公路養護行業現狀與前景分析

目前，中國公路網絡已基本形成，大規模建設后必然帶來繁重的養護任務，隨著國家對公路養護體制改革的逐步深入，我國公路養護已由傳統的“搶修時代”過渡到“全面養護時代”。我國公路養護產業鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養護材料，以及視頻監測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養護機械/設備/信息平臺;中游是養護工程施工;下游是高速公路、國道、省道、農村公路等運營企業。

目前，國內公路養護市場參與企業眾多，以中小企業為主，市場充分競爭。公路養護行業依據企業的注冊資本劃分，可分為三個競爭梯隊。其中，山東路橋、浙江交科等位于第一梯隊;國創高新、交建股份、知行股份、杭州路橋等位于第二梯隊;力陽科技、路嘉路橋、高遠路業以及修路人等位于第三梯隊。

“十四五”期間，交通運輸部將以推動高質量發展為主題，著力推進設施數字化、養護專業化、管理現代化、運行高效化和服務優質化。

報告對我國公路養護行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外公路養護行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了公路養護行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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