隨著消費者對于便捷、環保出行方式的需求增加,以及電動自行車技術的不斷進步和產品的不斷升級,電動自行車行業的市場規模正在穩步增長。特別是近年來,電動自行車在短途出行、通勤、物流配送等領域的應用越來越廣泛,進一步推動了市場的擴大。
電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源,在普通自行車的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動自行車一般由電氣系統、操縱系統、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。其中車架、蓄電池、電機、控制器、充電器為核心部件。經過多年的發展,蓄電池、電機等上游行業技術足夠成熟,行業競爭充分,供給充足,為電動自行車的發展提供了良好的發展條件。
自20世紀80年代起,中國就有人研制出了電動自行車,并不斷完善其構造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣,進入無數家庭。為電動自行車的發展做出過很大貢獻的人員有:上海自行車研究所前任所長王培元先生、杭州建業電動車有限公司董事長李芝建等等。電動自行車已經是節能環保的一種代步工具。
據工信部網站,自行車行業是輕工業的重要組成部分,在滿足居民日常出行、休閑運動等方面發揮突出作用,2022年規模以上企業營業收入和利潤總額均實現正增長,為國民經濟和社會發展做出積極貢獻。2022年,自行車電動自行車規模以上企業營業收入1162.6億元,同比增長11.62%。
圖表:2019-2022年電動自行車規模以上企業營業收入

資料來源:中研普華整理
截至2022年我國電動自行車保有量已接近39.2輛/百戶,龐大的市場也對安全保障提出了巨大的考驗。目前相比于前幾年的鉛酸電池車型,在不少銷售門店,鋰電電動自行車產品因其重量輕、使用壽命長,占據了八成甚至九成的市場。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國電動自行車行業深度調研及發展研究報告》顯示:
數據顯示,截至2022年電動自行車規模以上企業產量達3913.4萬輛,同比增長9%。截至2022年電動自行車需求量達3851.5萬輛,同比增長13.82%。電動自行車行業在新國標、共享、外賣、快遞、出口等眾多利好因素的驅動下,預計將迎來爆發式增長。
電動自行車行業的競爭格局也將發生變化。隨著市場的擴大和競爭的加劇,電動自行車企業將面臨更大的挑戰。為了獲得市場份額,企業需要加強品牌建設、提升產品質量、優化售后服務等方面的工作。同時,企業還需要注重營銷策略的創新,以吸引更多消費者的關注。
受部分地區《新國標》過渡期推行節奏減緩等因素影響,電動自行車銷量增幅不及預期。在節能減排、碳達峰等政策要求,龐大的人口與多樣化綠色出行需求,及時配送與共享電單車增長促進等因素影響下,電動自行車市場依舊擁有較大的增長潛力。2022年電動自行車銷量達4660萬輛,同比增長20.73%。尤其是輕量化、智能化的中高檔產品越來越受年輕人的追捧。
2022年是《新國標》政策實施的第三年,多城市過渡期臨時牌照失效或即將失效,兩輪電動車迎來新一輪換購利好小高峰。2018年1月16日工信部發布《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強制實施,對2019年4月15日前購買不符合《新國標》的兩輪電動車實行3-5年過渡期管理。其中,北京、上海、天津,及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規定,過渡期內未上牌或過渡期滿后登記為臨時牌的兩輪電動車禁止上路行駛。同時,在民情需要、有序清退原則下,小部分城市采取了過渡期延長或限制騎行區域的方式對超標車進行管理,在此種情形下,該城市的換購增長可能不明顯。
從市場規模來看,電動自行車行業預計將繼續保持快速增長。隨著環保意識的增強,消費者對于綠色出行的需求將會進一步提升。同時,電動自行車作為便捷、經濟的出行方式,將在城市出行、通勤、物流等領域發揮更大的作用。隨著政府對于新能源汽車及綠色出行政策的扶持,電動自行車行業將有望獲得更多的發展機遇。
隨著新材料、新工藝、智能化技術的不斷應用,電動自行車的性能將得到進一步提升。例如,鋰電池技術的進步將提高電動自行車的續航里程和充電速度;智能化技術的應用將提升電動自行車的安全性和便利性。這些技術創新將有助于滿足消費者對于更高品質、更智能的電動自行車的需求。
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