2024年中國乘用車行業市場發展現狀及重點企業

乘用車(passenger vehicle)是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。

乘聯會1月25日發布報告稱，以2019年1月為基期，2023年12月乘用車整體市場產品競爭力指數為93.8，環比上升3.4個點;從三大細分市場來看，轎車、SUV和MPV市場環比均上升，上升幅度分別為2.2、4.2和0.4個點。2023年12月，乘用車批發量273.7萬輛，同比、環比均增長;車企年末沖刺和地方促消費共同推動車市火爆，本月促銷在力度和廣度上均有所增強，幾乎涵蓋所有廠商、所有車型，呈現罕見的年末加力促銷沖刺的特征，使得整體市場價格力度上升3.1個點;總體來看，整體市場產品競爭力環比上月上升3.4個點。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國乘用車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》分析

乘用車行業產業鏈上下游結構

上游

原材料及零部件供應商，包括鋼材、鋁材、玻璃、橡膠等原材料以及發動機、變速箱、方向盤、輪胎、儀表盤、座椅等零部件的供應商。這些供應商為乘用車制造企業提供必要的原材料和零部件，是產業鏈的起點。

零部件配套企業，包括汽車電子、電器、底盤、車身附件等零部件制造企業，這些企業為乘用車制造企業提供配套的零部件產品。

中游

乘用車制造企業，主要負責乘用車的研發、設計和生產制造。根據產品的不同類型，可分為轎車生產企業、SUV生產企業、MPV生產企業等。

新能源汽車企業，主要負責新能源汽車的研發、設計和生產制造，包括電動汽車、混合動力汽車等。

下游

經銷商及零售渠道，負責將乘用車銷售給最終用戶，包括汽車4S店、汽車交易市場等渠道。

汽車金融服務，提供購車貸款、汽車保險等服務，滿足消費者在購車過程中的金融需求。

后市場服務，包括汽車維修、保養、租賃、二手車交易等服務，為消費者提供全方位的汽車服務。

數據來源：行行查

乘用車行業市場發展現狀

2023年，中國乘用車市場再創佳績。10月份，乘用車零售銷量達到203.3萬輛，同比增長10.2%，環比增長0.7%。今年前10個月，累計零售銷量達到1726.7萬輛，同比增長3.2%。

自主品牌在10月份表現搶眼，共售出113萬輛，同比增長20%，環比增長5%。當月，自主品牌國內零售份額達到55.6%，同比增長4個百分點。今年前10個月，自主品牌累計份額為51%，同比增長4.9個百分點。

在市場份額增長的同時，自主品牌在新能源市場和出口市場也取得了顯著進展。頭部傳統車企如比亞迪、奇瑞、長安、吉利等表現優異，市場份額提升明顯。

與此同時，主流合資品牌在10月份的零售銷量為68萬輛，同比下降2%，環比增長1%。德系、日系和美系品牌的零售份額分別有所下降。

豪華車市場在10月份的銷量為22萬輛，同比增長8%，但環比下降了16%。去年受芯片供給短缺影響的豪車缺貨問題逐步改善，但傳統豪車市場需求并不很強。

此外，10月份的乘用車出口(含整車與CKD)達到39.1萬輛，同比增長49%，環比增長9%。今年前10個月，乘用車出口總量達到307萬輛，同比增長66%。其中，新能源車在出口總量中的占比為28.6%。隨著出口運力的提升，10月份自主品牌出口量達到31.8萬輛，同比增長69%，環比增長7%;合資與豪華品牌出口量為7.3萬輛，同比下降3%。

2023年中國乘用車市場呈現出強勁的增長態勢。不論是傳統燃油車還是新能源車，都取得了顯著的業績。未來，隨著消費者對新能源車的接受程度不斷提高以及市場需求的持續增長，中國乘用車市場有望繼續保持強勁的增長勢頭。

乘用車行業重點企業

目前，我國乘用車行業重點企業包括上汽集團、一汽集團、吉利汽車、長安汽車、比亞迪等。這些企業在研發、生產和銷售等方面具有較強的實力和優勢，下面將簡要分析其中幾家企業的經營情況。

上汽集團是我國最大的汽車制造企業之一，旗下擁有多個品牌，如榮威、名爵、五菱等。近年來，上汽集團在新能源汽車領域也有著顯著的成績，推出了多款電動汽車和混合動力汽車。同時，上汽集團還加強了與阿里巴巴等科技企業的合作，積極布局智能出行等領域。

一汽集團是我國汽車行業的龍頭企業，旗下擁有多個知名品牌，如紅旗、奔騰、解放等。近年來，一汽集團在新能源汽車和智能出行領域也有著較大的投入和布局，推出了一系列具有競爭力的產品和服務。

吉利汽車是我國民營汽車企業的代表，近年來通過收購沃爾沃、入股奔馳等舉措不斷提升自身實力和品牌影響力。吉利汽車在新能源汽車領域也有著不俗的表現，推出了一系列具有市場前景的電動汽車和混合動力汽車。

長安汽車是我國汽車行業的老牌企業，擁有較為完善的汽車制造體系和研發能力。近年來，長安汽車在新能源汽車和智能出行領域也有著較大的突破和發展，推出了一系列具有競爭力的新產品和服務。

比亞迪是我國新能源汽車領域的領軍企業之一，其電動汽車和混合動力汽車在市場上有著較高的知名度和市場份額。比亞迪在電池、電機、電控系統等方面也具有較強的自主研發和創新能力。

我國乘用車行業重點企業在研發、生產和銷售等方面具有較強的實力和優勢，同時也面臨著市場競爭加劇和轉型升級的壓力和挑戰。未來隨著新能源汽車和智能出行等新興領域的快速發展，這些企業需要緊跟市場變化和技術發展趨勢，不斷加強技術創新和品牌建設，以保持競爭優勢并實現可持續發展。

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