鐵路客運行業現狀：截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里

今年春運期間或將有90億人次流動

目前已進入春運返鄉高峰期，此前相關部門預計，今年春運期間或將有90億人次流動，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運總量將超18億人次，同比增長約40%，三項數據均創歷史新高，堪稱史上“最忙”春運。據預測，整個春運期間全國鐵路將發送旅客4.8億人次。

作為我國國民經濟的大動脈和國家重要的基礎設施，鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據骨干和中樞的地位，是保障國民經濟正常運行的重要行業。

鐵路客運行業是指提供鐵路旅客運輸服務的行業，包括各類鐵路客運線路、列車、車站等設施和服務。這個行業的主要任務是滿足旅客旅行的需要，安全、迅速、準確地輸送旅客和附帶的行李、包裹、郵件，并使旅客在旅途中感到舒適和得到文化、生活上的良好服務。

鐵路客運行業已有百年以上的歷史，早期以蒸汽機車為主要動力，如今已全面實現電氣化。隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，人們對出行的舒適性、快速性與安全性有了更高的要求。在這樣的背景下，鐵路在“提速”的改革基礎上，在一些經濟較為發達的地區率先進行客運專線的建設，將客運和貨運業務分線運行。

鐵路客運行業在我國大陸地區是主要的旅客運輸方式之一，由中華人民共和國鐵道部管理營運。每年旅客吞吐量超過10億人次，其中春運期間旅客運輸量最大，例如2006年春運運送旅客1.44億人次。因此春運又被稱為“世界最大規模的遷徙”。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鐵路客運行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析

鐵路是國家戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，在經濟社會發展中的地位和作用至關重要，在服務和支撐中國式現代化建設中肩負著重要使命和重大責任。近年來，在國家政策的大力推動下，我鐵路運營里程及路網密度水平持續增長。

從客運方面來看，由于我國高速鐵路的快速發展，其舒適、快捷的特性使得高鐵逐漸成為人們出行的首選方式，促進了我國鐵道運輸客運量的不斷增長。

2022年末全國鐵路營業里程15.5萬公里，其中高鐵營業里程4.2萬公里。投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。鐵路復線率為59.6%，電化率為73.8%。全國鐵路路網密度161.1公里/萬平方公里，比上年末增加4.4公里/萬平方公里。

圖表：2017-2022年年末全國鐵路營業里程

2022年末全國擁有鐵路機車2.21萬臺，比上年末增加0.04萬臺，其中內燃機車0.78萬臺、電力機車1.42萬臺。擁有鐵路客車7.7萬輛、減少0.02萬輛，其中動車組4194標準組、33554輛，分別增加41標準組、333輛。擁有鐵路貨車99.7萬輛、增加3.1萬輛。

鐵路客運行業現狀

截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。地方政府和社會資本投資鐵路蓬勃發展，地方鐵路營業里程達到2.4萬公里。運輸服務品質全面躍升，建成世界規模最大的鐵路互聯網售票系統，復興號開行實現31個省份全覆蓋。科技創新能力持續增強，總體技術水平邁入世界先進行列。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年。全年鐵路固定資產投資累計完成7645億元，投產新線3637公里，其中新開通高鐵2776公里。汕汕高鐵、萊榮高鐵、津興城際等一批地方投資的鐵路開通運營。全國鐵路客運量完成38.5億人，較2019年增長5.2%，單日旅客發送量、售票量均創歷史新高。全國鐵路貨運量完成50.4億噸，保持穩步增長。

鐵路客運行業發展趨勢

客流量將持續增長：隨著經濟的發展和城市化進程的加速，人們生活水平的提高，出行需求不斷增加，鐵路客運量將持續增長。

技術創新將引領發展：未來，鐵路客運行業將更加注重技術創新，如高速鐵路、智能化列車調度系統等技術的應用，將進一步提高鐵路客運的運行效率和安全性。

綠色環保將成為主流：隨著環保意識的提升，鐵路客運行業將更加注重綠色環保，如采用清潔能源、減少排放等措施，以實現可持續發展。

服務質量將不斷提升：為了滿足旅客日益增長的需求，鐵路客運行業將不斷提升服務質量，提供更加舒適、便捷、高效的出行體驗。

多元化經營將成為趨勢：鐵路客運行業將逐步拓展業務范圍，開展多元化經營，如旅游、餐飲、住宿等，以增加收入來源和提高經濟效益。

欲了解更多關于行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鐵路客運行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。