隨著全球能源結構轉型與“雙碳”目標的推進，中國新能源汽車產業迎來爆發式增長。 中國公安部1月17日發布最新統計，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%，連續多年位居全球首位。作為新能源汽車發展的核心支撐，充電基礎設施的建設成為國家戰略重點。
我國充電基礎設施加快建設
近年來，我國充電基礎設施建設保持快速發展態勢。數據顯示，今年1月當月充電基礎設施增量為39.5萬臺，同比上升49.5%。截至1月底，全國充電基礎設施累計數量已超過1300萬臺。中國充電聯盟數據顯示，2025年1月，公共充電樁數量達到376萬臺，同比增長35.1%。其中，直流充電樁171.4萬臺，交流充電樁204.6萬臺。
充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型的城市基礎設施。這些設施涵蓋了從家用充電樁到公共充電站，以及專為特定車輛(如公交車、出租車等)服務的專用充電設施。
充電基礎設施的主要服務對象是電動汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車等。這些設施為電動汽車提供必要的電能補給，以滿足其行駛需求。根據安裝地點和服務對象的不同，充電基礎設施可以分為多種類型。例如，自用充電樁主要安裝在個人用戶的固定停車位上，為私人電動汽車提供充電服務;公用充電樁則通常建設在公共停車場、購物中心、高速公路服務區等區域，面向社會車輛提供充電服務;專用充電樁則專為特定領域的車輛(如公交車、出租車等)提供充電服務。此外，還有集中式充換電站，它們通常獨立占地，為多種類型的電動汽車提供充換電服務。
充電基礎設施的技術特點主要體現在充電速度、充電效率、智能化管理等方面。隨著技術的不斷進步，快充技術、無線充電技術等新興技術逐漸得到應用和推廣。同時，智能化管理系統的引入也使得充電設施的運行更加高效、便捷和安全。
作為新型的城市基礎設施，充電基礎設施的建設和發展對于推動新能源汽車產業的快速發展具有重要意義。它不僅有助于解決電動汽車用戶的充電難題，還能促進城市能源結構的轉型和升級，推動綠色低碳發展。今年以來，我國充電基礎設施體系不斷完善健全，為新能源汽車產業蓬勃發展提供有力支撐。
技術進步推動充電效率提升，快充技術、智能電網與物聯網的融合，以及無線充電等創新模式不斷涌現，為行業注入新動能。然而，當前車樁比仍處于3:1的水平，區域分布不均、運營效率低、標準不統一等問題制約了行業的全面發展。在此背景下，充電基礎設施行業正從規模擴張向高質量發展轉型，逐步構建智能化、網絡化、綠色化的生態體系。
1. 政策驅動與建設規模
國家層面通過《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》《電動汽車充電基礎設施發展指南》等政策，明確提出到2025年建成滿足2000萬輛電動汽車需求的充電網絡。截至2023年，全國充電基礎設施累計數量突破430萬臺，公共充電樁占比超35%，覆蓋450個以上城市。廣東、江蘇、浙江等東部省份占據70%以上的充電資源，中西部及三四線城市覆蓋率仍待提升。此外，車網互動(V2G)、光儲充一體化等新模式試點落地，推動充電樁從單一能源補給向綜合能源節點升級。
2. 技術突破與模式創新
快充技術成為主流，部分企業已將充電功率提升至480kW，實現“充電5分鐘續航200公里”。無線充電技術進入商業化階段，中興、寶馬等企業推出適配多車型的解決方案。智能管理平臺通過大數據優化充電調度，動態電價機制提升電網利用效率。運營模式上，以特斯拉“超充+目的地充電+家庭充電”的多元網絡、國家電網的“合伙人共建”模式為代表，行業從重資產投入轉向開放合作，第三方服務商與車企、能源企業形成生態聯盟。
3. 市場競爭與產業鏈協同
充電設備制造領域參與者超300家，頭部企業如特銳德、星星充電等占據50%以上市場份額。上游零部件(如充電模塊、電纜)國產化率超90%，寧德時代等電池企業跨界布局儲能充電系統。下游運營商盈利模式仍依賴服務費，部分企業探索廣告、保險、數據服務等增值業務。國際市場上，中國充電樁企業通過CE、FCC認證加速出海，歐洲、東南亞成為主要目標市場。
據中研產業研究院《2025-2030年中國充電基礎設施行業全景分析及投資趨勢預測報告》分析：
盡管充電基礎設施行業規模快速擴張，但仍面臨多重挑戰。一方面，私人充電樁建設滯后，老舊小區電力容量不足、物業協調難等問題突出;另一方面，公共充電樁利用率不足15%，部分地區存在“僵尸樁”現象。此外，充電標準不統一、跨平臺結算難制約用戶體驗，行業亟需建立全國性互聯互通平臺。然而，隨著新能源汽車滲透率突破30%，換電模式試點擴大，以及虛擬電廠、人工智能調度技術的成熟，行業正迎來結構性變革機遇。未來，充電網絡將與能源互聯網深度融合，成為智慧城市與新型電力系統的重要組成部分。
1. 市場規模與需求潛力
預計到2030年，中國新能源汽車保有量將達1.6億輛，充電樁需求缺口約6300萬臺，對應設備市場規模超2800億元，服務市場空間約400億元。若車樁比優化至1:1，年充電量將突破2500億度，帶動儲能、電網升級等關聯產業增長。細分領域中，大功率快充樁、社區共享充電、高速路網超充站將成為投資熱點。
2. 技術融合與生態重構
下一代充電技術將聚焦三大方向：一是超充樁普及，推動800V高壓平臺車型量產;二是V2G技術商業化，實現電動車與電網雙向能量交互;三是光儲充一體化解決方案，結合分布式光伏與儲能系統，降低對傳統電網的依賴。此外，區塊鏈技術或用于充電樁數據確權與交易，提升行業透明度。
3. 政策與資本雙輪驅動
財政補貼逐步從“補建設”轉向“補運營”，鼓勵企業通過技術創新降本增效。碳交易市場有望將充電減排量納入核算，拓寬企業盈利渠道。資本層面，2023年充電領域融資超百億元，頭部企業加速IPO，產業基金與跨界資本持續加碼。
4. 全球化布局與標準輸出
中國充電設備憑借性價比優勢搶占海外市場，歐洲、東南亞、中東等地需求旺盛。同時，中國企業參與國際標準制定，推動ChaoJi等中國標準成為全球選項，增強產業鏈話語權。
中國充電基礎設施行業正處于從“量變”到“質變”的關鍵階段。政策支持、技術進步與市場需求共同驅動行業高速發展，充電網絡覆蓋率與技術水平已居全球前列。然而，區域失衡、盈利模式單一、標準碎片化等問題仍需突破。未來，行業將呈現四大趨勢：一是智能化升級，通過AI與物聯網實現精準運維;二是能源融合，充電樁成為新型電力系統的關鍵節點;三是服務生態擴展，衍生出保險、金融、數據增值等新業態;四是全球競爭力提升，從設備出口轉向技術標準輸出。
總體而言，充電基礎設施不僅是新能源汽車普及的基石，更是能源革命與數字經濟的交匯點，其發展將深刻影響交通、能源、城市三大領域的綠色轉型進程。企業需把握技術迭代與模式創新機遇，政府需加強跨部門協同與標準統一，共同構建“車-樁-網”協同發展的新格局。
想要了解更多充電基礎設施行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國充電基礎設施行業全景分析及投資趨勢預測報告》。