從全球輪胎的行業發展歷程來看，輪胎產品從上世紀30年代開始制作工藝經歷了歷代更新，逐漸復雜化、安全化、性能化，輪胎的材質經歷了迭代的更新，從早先的斜交胎逐步更替為子午胎，近年來輪胎行業的制作工藝不斷提升，輪胎產品的性能與功能逐步多樣化，對于輪胎產品本身，也有了智能化、環保化、可持續化等發展趨勢。
在“碳達峰”“碳中和”等綠色、節能、環保政策的指導下，結合國家供給側結構性改革等政策的推動，不少低質落后的輪胎企業遭到淘汰，加上環保督查趨嚴迫使很多輪胎企業加快轉型升級的步伐，開始探索綠色高質量發展的道路，智能制造、綠色輪胎成為行業內的熱點。
新能源汽車的快速發展為輪胎行業帶來了新的機遇。國內新能源汽車銷量持續增長，2024年1-10月新能源汽車銷量達到869.2萬輛，同比增長38.3%。新能源汽車對輪胎的需求增加了對靜音性、舒適性和節油性的要求，促使輪胎制造商推出新產品以滿足這些需求。
國產輪胎在質量和性能方面取得了顯著提升，國內傳統燃油車和新能源車銷量前十的品牌中均有國產品牌輪胎配套。國產輪胎的市場份額不斷提升，尤其是在新能源汽車領域，國產輪胎的品牌認可度也在逐漸提高。
據中研產業研究院《2025-2030年輪胎產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析：
輪胎出口市場保持穩健增長，2024年前10個月橡膠輪胎出口量同比增長5.2%，出口金額同比增長5.5%。海外市場對中國輪胎產品的接受度持續攀升，尤其是東南亞、非洲和拉美等新興市場成為競爭焦點。
經過近幾年的轉型調整，行業內兼并重組更趨活躍，中國輪胎企業集中度進一步增強，綜合競爭能力顯著提高。
輪胎制造行業屬于技術資金勞動密集行業，而且是相對污染行業，國際高端輪胎主要是歐洲占據一線，如米其林，馬牌，日韓則處于二線，如錦湖，韓泰，普利司通等，中國處于三線，有中策朝陽，玲瓏，三角，賽輪等等，價格也差別分臺階。
全球輪胎市場規模近年來變化不大，但市場結構正在經歷顯著變化，尤其是乘用車胎市場。電動汽車市場的快速發展對輪胎市場產生了深遠影響。外資品牌在OE業務上呈現下降趨勢，尤其是米其林和普利司通等知名品牌指出，OE需求整體呈下降趨勢，尤其是在歐洲地區。電動汽車的普及和零排放法規的推動使得市場結構發生重大變化。
中國輪胎市場也在經歷結構性轉變，高端市場利潤豐厚，吸引了眾多輪胎制造商的關注。例如，米其林在中國高端新能源汽車市場中，原配輪胎搭載率達到30%。
中國輪胎出口市場保持穩健增長，2024年前11個月出口量達6.2億條，同比增長10.1%。此外，中國輪胎企業在海外市場的布局也在加速，多家企業在新興市場建廠，以應對全球貿易環境的變化和降低風險。
乘用車胎市場表現尚可，尤其是在新能源汽車的推動下，國產輪胎品牌在配套市場上的份額持續增長。然而，商用車胎市場面臨需求下降、利潤變薄、成本上升等多重壓力。在商用車胎市場，由于基建減弱、物流運輸行業降本增效及原材料成本上升，全鋼胎市場需求下降，利潤變薄，競爭加劇。一些中小型企業面臨倒閉或被整合的風險。
輪胎行業正朝著高技術含量和精細化產品方向發展，注重產品的安全性、智能性和節能環保性。全自動生產技術的發展，如低溫連續混煉和輪胎成型的全自動化生產線，將推動行業向低能耗、高效率和高精度方向發展。
想要了解更多輪胎行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年輪胎產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。
研究院服務號
中研網訂閱號