近年來，隨著全球貿易和航運業的蓬勃發展，船舶制造與改造的需求持續增長，推動了船舶復合材料市場的不斷擴大。船舶復合材料在船體結構、推進系統、上層建筑等多個方面得到廣泛應用。例如，船體結構方面，復合材料可以制成輕質、高強度的船體板材和骨架，提高船舶的整體性能和航行效率;推進系統方面，復合材料可以制成高性能的螺旋槳和軸系，提高推進效率并降低能耗。
2024年1-9月，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%;新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%;截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。1-9月，我國造船三大指標以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。當前，船舶制造行業正處于新一輪周期的上行階段，市場需求持續增長，為船舶復合材料產業的發展提供了廣闊的空間。
隨著全球化和貿易的不斷發展，船舶制造行業也得到了快速發展。同時，隨著環保要求的提高和技術進步，船舶制造行業也在不斷創新和升級，例如發展智能船舶和綠色船舶等。
近年來，國際海事組織和各國政府對船舶排放和能效的要求與日俱增。適應需求，中國造船企業加快綠色動力船型譜系化供給：從LNG、甲醇動力等綠色船舶，到氨燃料預留、氫燃料電池等零碳船舶……2024年前三季度，中國企業承接了全球70%以上的綠色船舶訂單。
據中研產業研究院《2024-2029年船舶復合材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：
船舶復合材料行業在技術創新方面取得了顯著進展。新型復合材料和制造技術的不斷涌現為船舶制造業提供了更多的選擇和可能性。這些創新不僅突破了傳統單一材料在性能上的局限，更實現了輕質、高強、耐腐蝕及抗疲勞等多重優勢的集成。
復合材料的制造工藝多樣，如手糊成型、模壓成型、拉擠成型等，可根據不同的應用場景選擇合適的制造工藝。此外，隨著數字化、智能化等技術的應用，船舶復合材料的制造過程將更加精準、高效。
隨著全球環保意識的提高，船舶復合材料因其輕質、高強、耐腐蝕等特性，逐漸成為滿足節能環保要求的理想選擇。
性能提升與多功能化。未來，船舶復合材料將更加注重性能的提升。通過研發新型復合材料，如低成本、高性能化的復合材料，以及多功能型復合材料(兼具結構型、隔聲、吸聲、阻尼、雷達隱身等特性)，以滿足船舶制造行業對材料性能的高要求。同時，隨著船舶復合材料結構和構件的壽命一般要求長達20年以上，研發復合材料結構健康監測和修補技術，以保證其長期安全可靠，也是未來發展的重要方向。
環保與可持續性發展。隨著全球環保意識的提高，船舶復合材料行業將更加注重環保和可持續性發展。通過研發環保型復合材料、推廣清潔生產技術、加強廢棄物回收利用等措施，實現產業與環境的和諧共生。此外，隨著海洋環境保護法規的日益嚴格，船舶復合材料在設計和使用過程中需要考慮對海洋環境的影響，推動船舶制造業向綠色、低碳、環保方向發展。
智能化與數字化生產。隨著數字化、智能化等技術的應用，船舶復合材料的生產過程將更加精準、高效。通過采用智能制造技術，如數字化設計、自動化生產、智能檢測等，提高船舶復合材料的生產效率和產品質量。此外，隨著物聯網、大數據等技術的普及應用，船舶復合材料的生產過程將實現智能化管理，提高生產過程的可控性和靈活性。
想要了解更多船舶復合材料行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年船舶復合材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。本報告對國內外船舶復合材料行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對船舶復合材料下游行業的發展進行了探討。
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