今年年初,一系列“國產三蹦子美國歷險記”短視頻火遍全網。起因是一位短視頻博主“Bobo在美國”從中國買了一輛國威牌電動三輪車,郵寄到美國,送給了她的美國公公。視頻中,博主的公公開著三蹦子、載著家人在美國小鎮馬路上馳騁,收獲了極高的回頭率,迅速成為整條街上“最靚的仔”。
早在20年前,我國江蘇、河南等地就有不少廠家出口電動二輪車、三輪車,產品遠銷至歐美、中東、非洲、東南亞等地區。如今,三蹦子在海外走紅,身價也一路上漲,別看它在國內淘寶平臺上的售價大多只有2888元至5000元,在亞馬遜上能賣到5000美元至12000美元,成功實現了價格“三級跳”。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版三輪車產品入市調查研究報告》顯示:
三輪車產品入市調研
作為一款多用途車,三蹦子既能載人又能載貨,不光“身板”結實,而且“身材”小巧,只需要手把一擰、電門一加,無論是在歐洲城市的狹窄街道還是在美國大農場,都游刃有余。
三輪車作為一種靈活、高效的運輸工具,其需求將會持續增長。特別是在短途運輸領域,如家庭、城鄉、廠區、礦區、環衛、社區保潔等,三輪車的應用將更加廣泛。
電動技術的不斷發展和成熟是三輪車市場增長的主要驅動因素之一。電動三輪車不僅環保節能,而且運營成本更低,符合未來綠色、低碳的發展趨勢。此外,智能化、網聯化等技術的應用也將為三輪車行業帶來新的增長點。
據最新的市場分析報告,2024年中國電動三輪車市場規模達到了2186.5億元。與過去幾年相比,這一數字顯示出持續增長的態勢。
預計未來幾年,中國電動三輪車市場將繼續保持增長態勢。特別是在發展中國家或地區,由于基礎設施建設的相對滯后,三輪車更可能成為主要的交通工具之一,從而推動市場規模的進一步擴大。
愛瑪科技披露了2024年第一季度財報,財報顯示,今年一季度愛瑪科技實現營收49.54億,同比下滑8.97%;實現凈利潤4.833億,同比增長1.16%。拉長周期來看,這是愛瑪科技上市以來首度出現一季度營收下滑,而且1.16%的凈利潤增速也基本是在原地踏步,種種跡象表明——愛瑪科技已經出現了增長瓶頸。
伴隨著“新國標”的推行,兩輪電動車產銷持續攀升,2020年產量更是超過了5000萬輛。在行業“井噴”的推動下,作為龍頭的愛瑪科技也過上了好日子,2019年至2022年愛瑪科技分別實現營收104.2億、129億、154億和208億,營收增速分別達到了15.95%、23.8%、19.33%和35.09%。
從季度業績來看,自從進入2023年二季度后,愛瑪科技的業績明顯轉弱,最近4個季度的營收增速分別為-1.57%、-7.08%、0.18%和-8.97%,凈利潤增速分別為11.97%、-3.47%、-34.89%和1.16%。在業績增速下滑的影響下,愛瑪科技的股價也跌回了原形。截至5月30日收盤,愛瑪科技股價報收34.7元/股,雖然最近股價已經開始回升,但跟最高點48.78元/股相比,股價依舊跌去了超過20%。
但是,值得注意的是,增長放緩的并非只有愛瑪科技這一家車企。例如,行業龍頭雅迪控股,其2023年營收增幅就較上年下降了3.27%;還有主打高端兩輪電動車的小牛電動,2023年營收同比下降16.3%,全年凈虧損大幅攀升至2.718億元。
4月26日,愛瑪科技發布公告,擬投資30億建設愛瑪科技集團豐縣產業園項目,用于進一步擴大電動三輪車產品產能。和電動自行車相比,電動三輪車市場比較分散,雖然愛瑪科技在電動自行車市場已經是龍頭,但在電動三輪車市場并沒有優勢。
三輪車市場競爭激烈,但整體上呈現出幾家大型企業占據市場份額較多的局面。例如,Huaihai、Kingbon等制造商在電動三輪車領域具有較高的市場份額和品牌影響力。
三輪車市場的主要參與者包括電動三輪車制造商、配件供應商、經銷商等。這些企業通過技術創新、品牌建設、渠道拓展等方式,不斷提高市場競爭力。
隨著消費者對綠色交通的關注度不斷提高,以及政府對環保產業的政策支持,三輪車市場將迎來新的發展機遇。同時,共享經濟的興起也為電動三輪車租賃業務提供了新的發展機遇。
總體來看,三輪車市場具有較大的發展潛力和廣闊的市場前景。未來,隨著電動技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展,三輪車市場將繼續保持增長態勢。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的三輪車行業報告對中國三輪車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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