電動蹦蹦風靡海外：徐州新能源車輛出口持續增長 電動三輪車行業深度調研及投資前景預測研究報告

• 2024年3月28日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 925 58
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電動“蹦蹦”風靡海外：徐州新能源車輛出口持續增長

電動“蹦蹦”風靡海外：徐州新能源車輛出口持續增長

隨著全球綠色出行理念的深入人心，電動交通工具正逐漸成為市場的新寵。今年以來，江蘇徐州的新能源車輛工廠內的電動“蹦蹦”車備受海外市場的青睞，來自東南亞、歐美等地的訂單持續增長，顯示出中國電動交通工具在全球市場的強大競爭力。

電動“蹦蹦”車，以其小巧靈活、環保節能的特點，深受海外市場消費者的喜愛。在東南亞地區，由于地形多樣、道路狀況復雜，這種小型電動交通工具正好滿足了當地居民的出行需求。而在歐美地區，隨著人們對環保意識的提高，越來越多的消費者開始選擇電動交通工具作為日常出行的首選。

徐州作為新能源車輛的生產基地，擁有一批技術實力雄厚、創新能力強的企業。這些企業不斷推陳出新，研發出更加符合海外市場需求的電動“蹦蹦”車產品。同時，它們還注重提高產品質量和售后服務水平，確保產品能夠在海外市場獲得良好的口碑和信譽。

據相關數據顯示，今年以來，徐州新能源車輛工廠的海外訂單同比增長達到了驚人的30%。這一數字不僅反映了海外市場對電動“蹦蹦”車的旺盛需求，也彰顯了中國新能源車輛產業的強大實力和國際競爭力。

此外，隨著全球新能源政策的不斷推廣和普及，電動交通工具的市場前景將更加廣闊。徐州的新能源車輛企業將繼續抓住機遇，加大研發力度，提升產品質量和服務水平，進一步拓展海外市場，推動中國新能源車輛產業的持續發展。

展望未來，電動“蹦蹦”車等新能源交通工具將在全球范圍內得到更廣泛的應用和推廣。徐州的新能源車輛企業將繼續發揮自身優勢，積極參與國際競爭與合作，為全球綠色出行事業的發展貢獻中國智慧和力量。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國休閑電動三輪車行業深度調研及投資前景預測研究報告》顯示：

徐州新能源車輛出口的增長趨勢如何

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。

電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。電動三輪車按用途可分為載貨電動三輪車、載人電動三輪車和特種車輛。

數據顯示，我國電動三輪車市場規模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續走高，整體電動三輪車市場均價穩步增長，2022年達2855元/輛。

我國電動三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國電動三輪車需求量達1301.2萬輛，2022年我國電動三輪車需求量達1395萬輛。產量變動而言，2021-2022年我國電動三輪車產量分別為1305萬輛和1404萬輛。

徐州新能源車輛出口的增長趨勢呈現出強勁的發展勢頭。

首先，從市場反饋來看，徐州的新能源車輛，特別是電動“蹦蹦”車，在海外市場受到了熱烈的歡迎。來自東南亞、歐美等地的訂單紛至沓來，有的企業海外訂單同比增長甚至達到了30%。這充分顯示了徐州新能源車輛在海外市場的受歡迎程度和廣闊的市場前景。

其次，從政策支持的角度來看，我國對于新能源車輛的發展給予了大力支持，不僅出臺了多項鼓勵政策，還加大了對新能源車輛技術研發和產業化的投入。這些政策的實施為徐州新能源車輛的發展提供了有力的保障，也為其出口增長創造了良好的環境。

此外，徐州作為新能源車輛的生產基地，擁有一批技術實力雄厚、創新能力強的企業。這些企業不斷推陳出新，研發出更加符合海外市場需求的新能源車輛產品，提高了產品的競爭力。同時，它們還注重提高產品質量和售后服務水平，贏得了海外消費者的信任和好評。

綜合考慮以上因素，可以預測徐州新能源車輛的出口增長趨勢將會持續保持強勁。然而，也需要注意到國際市場的競爭日益激烈，以及可能出現的貿易壁壘和匯率波動等風險。因此，徐州的新能源車輛企業需要繼續加強技術創新和品質提升，積極拓展海外市場，以應對可能出現的挑戰。

總之，徐州新能源車輛出口的增長趨勢是積極的，但也需要保持警惕，做好應對各種風險的準備。

電動三輪車行業市場發展分析

電動三輪車行業市場發展分析如下：

隨著全球對環保和節能的重視度不斷提升，電動三輪車作為一種環保、經濟的交通工具，其市場需求持續增長。特別是在發展中國家和地區，電動三輪車因其載貨能力強、操作簡便、成本較低等特點，受到了廣泛的歡迎。

從市場規模來看，電動三輪車行業呈現出穩步增長的趨勢。隨著城市化進程的加速和物流行業的發展，電動三輪車在城市配送、農村運輸等領域的應用越來越廣泛，市場規模逐年擴大。同時，電動三輪車也在逐漸取代傳統的燃油三輪車，成為短途出行的主要交通工具之一。

在政策支持方面，各國政府紛紛出臺相關政策，鼓勵電動三輪車的發展。例如，一些國家提供了購車補貼、稅收優惠等政策支持，以推動電動三輪車的普及和應用。此外，一些城市還加強了對燃油三輪車的限制和淘汰，為電動三輪車的發展提供了市場空間。

然而，電動三輪車行業市場的發展也面臨著一些挑戰。首先，市場競爭日益激烈，企業需要不斷提高產品質量和服務水平，以贏得市場份額。其次，電動三輪車的續航里程、充電設施等問題仍需要得到進一步解決，以滿足消費者的需求。此外，隨著技術的發展和市場的變化，電動三輪車行業也需要不斷創新和升級，以適應新的市場需求。

綜上所述，電動三輪車行業市場發展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰。企業需要抓住市場機遇，加強技術創新和品質提升，以應對市場競爭和滿足消費者需求。同時，政府和社會各界也應給予更多的支持和關注，推動電動三輪車行業的健康發展。

一方面，我國物流行業的快速發展，對配送的需求隨之提升，而電動三輪車也被一些快遞公司作為實現短途配送物流的主要載具。隨著物流企業經營延續向好態勢，也進一步增加對電動三輪車運輸快遞的需求。

另一方面，隨著城鎮化建設不斷推進，由于城鎮與農村的交通條件較為復雜，有著超5億常住人口的農村對適合出行的電動三輪車需求更大。據三輪車快訊統計，目前行業內的電三輪企業數量在300家左右，加上篷車、低速車、微電橋，企業數量將在500左右。但隨著比如雅迪、綠源、臺鈴、愛瑪等其他玩家的不斷涌入，電三輪行業的競爭或將進一步加劇。

受監管影響，消費者購買目錄上牌車的熱情空前高漲。當下全國多地公安交警展開三輪車整治與規范活動，要求三輪車出行必須具備資質。由當下的管理政策可以看出，規范化、資質化已經成為電三行業的市場主流。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及休閑電動三輪車專業研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國休閑電動三輪車行業深度調研及投資前景預測研究報告》。

      

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