鎂合金行業應用狀況深度分析：最主要的下游應用領域是汽車的生產與制造

根據USGS的數據，2022年全球金屬鎂產量為105.3萬噸，同比下降了3.3%。而我國作為全球最大的鎂生產國，對全球鎂供應的影響至關重要。2022年，我國金屬鎂產量達到了93.33萬噸，占據了全球總產量的88.63%。

鎂是一種銀白色的輕質堿土金屬，具有活潑的化學性質，能夠與酸反應并釋放出氫氣。它還具有一定的延展性和熱消散性，這使得鎂在工業和科技領域中得到了廣泛應用。

鎂產業鏈包含上游提煉、中游鑄造塑性及下游深加工。上游提煉主要包括鎂礦石的分離、提煉，海水鹽湖提煉等，從含有鎂元素菱鎂礦、白云石等提煉出原鎂;中游鑄造塑性是將原鎂轉化為鎂合金嗎，再對鎂合金通過鑄造和變形的成型工藝以生產鎂合金合成型材與鑄件;下游產業通過壓鑄對鎂合金進行深加工，形成能滿足下游特殊性能需求的鎂合金系列材料。

鎂合金領域是原鎂最大下游，據統計，近年來我國鎂合金產量整體增長，截至2022年我國鎂合金產量為35.78萬噸，同比下降0.75%。

鎂合金簡述

鎂合金被稱為“21世紀的綠色環保結構材料”，有非常優良的應用性能，是目前質量最輕的金屬結構材料，具有比強度高、比剛度大、消震性好、承受沖擊載荷能力大、電磁屏蔽性能優異、無生物毒性、耐有機物和堿的腐蝕性能好、資源十分豐富等優點。隨著加工技術水平的不斷提高，鎂合金應用范圍迅速擴展，市場需求不斷增長。

鎂合金是最輕的金屬材料，是較鋼與鋁更為理想的輕量化材料，還具有抗震減噪等優點;歷史瓶頸問題耽誤發展進程，目前的推廣阻力主要自鎂價和工藝成熟度。鎂合金價格決定汽車部件原料成本，目前鎂鋁價格比低于1.5，鎂合金步入高性價比區間，推廣環境再現，且中短期內鎂合金價格走高可能性小，相對鋁合金的價格優勢或延續。

鎂合金行業應用狀況深度分析

目前，我國鎂合金產業初具規模，廣泛用于建筑、化工、石油管道、電子產品、家用電器、汽車、軍工、航空航天等領域，是各種建筑物、工業儲罐、管道、船舶的防腐材料，是電子產品、汽車等產品的輕量化替代材料。鎂合金由于經歷了塑性變形，材料組織和力學性能與鑄件相比其它合金具有明顯優勢，而且還可以通過熱處理工藝對材料的組織和性能進行調整和優化。

在軍工領域，鎂合金也已批量使用在可移動便攜式通訊裝備、輕便武器系統單兵武器和智能化頭盔、軍車懸掛式外裝甲板以及肩扛式導彈、火箭彈殼體上。在墻面裝飾領域，特別是高層、超高層建筑中，輕量化鎂合金模板也開始廣泛使用。

在軌道交通方面，軌道交通只要減輕車體重量，就能使列車增加有效載荷，運行速度更快。現在一列八節車廂組成的高速列車，牽引力要高達5500~8800千瓦，而用鎂合金降重則可大幅降低動力成本。

據中研產業研究院《2024-2029年鎂合金行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》分析：

近年來我國國務院、發改委、工信部等相關部門出臺了一系列法律法規和政策，促進汽車輕量化零部件行業的快速發展。2016年，國務院發布《“十三五”節能減排綜合工作方案》，明確指出“加強工業技能，提高能源利用效率，促進交通運輸節能”等總體目標。《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出“近期以完善高強度鋼應用體系為重點，中期以形成輕質合金應用體系為方向，遠期形成多材料混合應用體系為目標”。

2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。據中國汽車工業協會統計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。這一增長趨勢反映出我國汽車市場的活力和潛力，也為金屬鎂產業鏈的發展提供了廣闊的市場空間。

目前，鎂合金最主要的下游應用領域是汽車的生產與制造，約七成的鎂合金都用于汽車制造。鎂合金之所以廣泛應用于汽車制造中主要是由于其密度小、質量輕且強度高，能在不降低汽車質量的同時減輕汽車重量。節能減排將會推動汽車輕量化發展的進程，繼而拉動鎂合金材料的需求上漲。

本報告主要分析了國內企業并購重組政策及規模、上市公司并購重組與操作策略、鎂合金行業兼并重組動因、鎂合金企業兼并重組風險及對策建議，最后對鎂合金企業海外并購風險及策略、融資渠道選擇提出相關建議，是企業了解行業并購重組發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!

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