2024年化工物流行業現狀調研及未來發展分析

我國已經成為全球最大的化工品生產國和消費國，同時也是全球最大的化工品貿易和物流市場。隨著我國工業化程度的日趨上升，化工行業市場體量越來越大，而化工物流作為其配套產業，發展速度也越來越快。同時，由于全球化速度加快，世界各國化工行業聯系越來越緊密，我國化工產品出口日創新高，需求量不斷增大，國內化工物流也面臨著更多的機遇、更廣闊的發展空間，行業規模迅速增長。

化工物流是指與化學品相關的倉儲和運輸等服務，化工物流的運作復雜、安全性要求高，因此技術要求嚴格、設備專業化程度高。

化工行業物流是緊隨著化工行業的產生而產生的，主要服務對象是化工產品。其物流設施主要包括碼頭、管道、儲罐、倉庫以及公路和鐵路等。碼頭主要起到原料或產品船運時船舶的停靠作用;管道主要作用是對液態或氣態的油品、天然氣或化工品的傳輸;而儲罐和倉庫分別提供不同形態的油品、天然氣或化工品的儲存。

化工物流行業現狀調研

根據《危險化學品目錄》，我國的危險化學品種類共有 2828種，下游應用廣泛，隨著我國經濟的不斷發展，我國主要化學品產量逐年攀升，2000-2021年我國主要化學品產量由1.64億噸提升至5.48億噸，其中成品油、醇類、芳烴、酯類等石化產品都有較大的儲存需求。

化工物流品類多樣，環節復雜，行業周期性較弱。化工物流環節復雜，運輸環節主要包括陸路/水路/鐵路運輸，倉儲，裝卸搬運，產品再加工等。其中石油煉化產業產品主要為成品油以及液體化學品，產量較大，危險性較小，以水路運輸和儲罐儲存為主;精細化工品產量較小，危險性相對較高，對于運輸環節的服務要求高，因而以倉庫儲存和道路運輸為主。

據中物聯危化品物流分會數據，2021-2022年中國化工物流頭部企業類別占比最多的企業類別是道路運輸服務企業，其次為綜合服務企業和倉儲服務企業。

據中研產業研究院《2023-2028年中國化工物流行業發展分析與投資前景預測報告》分析：

從運輸方式來看，道路運輸占比超過60%;鐵路運輸總量近年來保持在1.6億噸左右，水路運輸總量在4億噸左右。

專家表示，從發展趨勢來看，相比于公路運輸，鐵路運輸和水路運輸成本更低、碳排放量更小，因此多式聯運的物流運輸服務有助于降低運輸成本，并且滿足長期碳排放約束。尤其是隨著石化產業集群逐漸往沿海地區聚集，成本更低的水運滲透率逐漸提升。

未來化工物流行業發展分析

中國物流與采購聯合會副會長蔡進：我們現在進入到高質量發展的階段，在高質量發展過程中間，創新，尤其是技術創新，會為我們帶來新的價值。從未來化工物流的發展來講，價值創造也是我們必經之路。更重要的是為我們中國化工品物流的高效、有序、安全、綠色、可持續發展提供了堅強的支撐。

順應綠色、低碳、智能的航運發展新趨勢，安全環保監管要求不斷提升，化工企業對物流承運商的專業服務能力、安全管理能力要求日益增加。長期來看，石化行業正經歷著優質產能擴張、落后產能出清的關鍵發展階段，石化行業規模化、集中化趨勢明顯，進而促使水路運輸行業不斷提升本質安全水平，朝著規模化、集約化、高質量方向發展。

化工物流行業研究報告主要分析了化工物流行業的市場規模、化工物流市場供需求狀況、化工物流市場競爭狀況和化工物流主要企業經營情況，同時對化工物流行業的未來發展做出科學的預測。化工物流行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多化工物流行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國化工物流行業發展分析與投資前景預測報告》。