貨物運輸行業報告 貨物運輸行業深度分析

貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。

貨物運輸又可劃分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內不同地區之間的運輸;國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。

貨物運輸行業深度分析

在國際貨物運輸中，涉及的運輸方式很多，其中包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯運等。各國際運輸服務公司的經營，比如北京泛源國際運輸服務有限公司， 多以某一種或多種運輸方式為主，較常見的是海運或空運，并輔以其他運輸方式，從而實現服務范圍較大化覆蓋。

2023年前三季度貨物貿易進出口平穩運行積極向好。據海關統計，前三季度我國進出口總值30.8萬億元，同比微降0.2%。其中，出口17.6萬億元，同比增長0.6%。

前三季度，外貿規模穩中有增，9月份創年內單月新高。從季度看，進出口逐季抬升，一、二、三季度進出口分別為9.72萬億、10.29萬億、10.79萬億元;從月度看，9月當月進出口3.74萬億元，環比連續2個月增長，規模創年內單月新高。

國際貨物運輸行業規模龐大，鏈條長、參與者多且集中度低，行業競爭以貨量規模與服務能力為主。在品牌出海及跨境電商的高景氣下，客戶更加看中個性化、" 端到端 " 的服務能力，數字化物流服務商迎來發展良機。

水路貨物運輸是指國內沿海港口、沿海與內河港口，以及內河港口之間由承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經水路由一港運至另一港的行為。

鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。即鐵路作為承運人接受托運人委托，將貨物從始發地經由鐵路運至目的地交付給收貨人。

公路貨物運輸是指利用一定的載運工具，一般主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使貨物產生空間位移的過程。

據中研產業研究院《2024-2029年貨物運輸行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》分析：

我國是世界第一大公路運輸市場，公路運輸占據著我國貨物運輸行業的主導地位，其中，由中重卡承擔的城際公路運輸是主要的構成，在整個公路貨運中的占比約82%。物流強國如何落實到公路貨運上，品質運力是重要一步。

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網結構進一步優化。

作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，公路網規模體量大，公路運輸份額比重高，銜接轉換作用不可或缺。作為最基礎、最廣泛的基礎設施，公路是綜合立體交通網中“基礎網”“干線網”“快速網”的重要主體，是銜接其他各種交通方式和發揮綜合交通網絡效能的戰略支撐。

盡管中國公路貨運市場貨運量規模巨大且貨運量發展趨于上升趨勢，但其發展仍處于較低效階段，整體服務質量和運輸流程等仍有提升和優化的空間。

本報告主要分析了國內企業并購重組政策及規模、上市公司并購重組與操作策略、貨物運輸行業兼并重組動因、貨物運輸企業兼并重組風險及對策建議，最后對貨物運輸企業海外并購風險及策略、融資渠道選擇提出相關建議，是企業了解行業并購重組發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!

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