作為一種快速高效、低碳環保、安全穩定、運力強大的交通運輸方式,我國軌道交通得到了國家產業政策的大力支持,形成了包括法律法規、戰略規劃、政策標準規范等較完善的制度體系。這為行業發展提供了良好的政策環境,我國軌道交通產業發展前景廣闊。
近年來,我國鐵路固定資產投資力度穩定保持在每年8000億元左右,有力保障了我國軌道交通網絡建設、產業發展目標的實現。
城市軌道交通建設是基建的重要組成部分,投資金額逐年增加。雖然國家收緊了城軌建設審批,但我國主要城市建設軌道交通的投資熱情保持高漲。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國城市軌道交通與設備行業深度調研與發展戰略咨詢報告》顯示:
城市軌道交通與設備行業價值鏈現狀與未來趨向
作為新興產業,我國軌道交通產業雖已取得卓越成就,但較之發達國家在某些領域還有不小的差距,具體體現在市場化程度不高、技術創新不足、高端專業人才稀缺等方面。
在國家利好政策引導和市場強勁需求拉動下,我國軌道交通裝備制造業發展迅速。推動軌道交通裝備市場需求的動力主要包括3個方面:新增線路的需求、既有線路車輛密度增加的需求、車輛維保市場的需求。
根據服務范圍差異,軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。根據營運速度,分為高快速軌道和中低速軌道。
伴隨全國城市軌交運營線路里程的持續增長,我國城軌運營維修保養市場已步入黃金發展期。運營維修保養覆蓋軌交線路的全生命周期,包括運營和維保服務兩大部分,其中運營為軌交線路提供運營服務,并伴有拓展“運營+N”產業的商業模式;維保服務保障軌道交通安全平穩運行,包括車輛系統維保、線路系統維保、供電系統維保、信號系統維保、站場系統維保。未來,隨著新獲批城市軌道交通項目的陸續建設和運營投入,預計城市軌道交通運維服務市場規模仍將保持高速增長。
城市軌道交通與設備市場規模巨大,并且隨著政策利好釋放,如國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等,工業領域設備更新年規模有望達到數萬億元。工業設備向高端、智能、綠色、安全方向更新升級,將進一步拉動有效投資、提升發展質效,帶動我國制造業整體競爭力提升。
在軌道交通裝備產業鏈中,上游主要涉及裝備設計及原材料供應。裝備設計大致分為結構設計及功能設計,一般由各大設計院主導,原材料除了鋼材、鋁合金等基礎材料外,還有一些特殊材料如防水材料、減震材料、絕緣材料和彈性元件等。中游為軌道交通裝備制造,機械零配件包括車體、剎車片、轉向架、車鉤及緩沖裝置等,機電設備及系統包括牽引轉動系統、輔助供電系統、制動系統、列車控制系統、通信信號系統等。下游為軌道交通列車的運營及安全檢測維護。
中游產業鏈環節中,機械零配件代表性企業毛利率波動變化幅度較大,但基本位于46%以上的高水平,機電設備及系統和整車制造代表性企業毛利率水平相當,整體在20%以上。下游列車運營及檢測維護領域毛利率水平普遍較高,均可達到40%,說明下游企業產品及服務獲利能力較強。
2023年2月,《鄭州市“十四五”公共交通一體化專項規劃》進一步提出圍繞“網絡一體、融合發展”戰略,重點加快建設“軌道上的都市”、完善主城區外圍軌道接駁公交網絡、推進主城區軌道公交慢行三網融合。
在政策指引和市場需求的驅動下,鄭州市軌道交通裝備產業鏈日益完善,其中中游機電設備及系統商公司最為充分,加之上游基礎原材料及特殊原材料企業的供應,能夠滿足軌交裝備的生產需求,下游各家列車運營及檢修公司保障裝備生產后安全落實于實際需求。
城市軌道交通與設備行業是現代社會經濟發展的重要支撐,城市軌道交通行業近年來持續穩定發展,其建成后的運營費用低、環境污染小,有效緩解了城市交通擁堵,優化了城市布局。
隨著技術的不斷創新與進步,城市軌道交通將越來越智能化,人工智能和大數據分析將用于優化列車調度和運營管理,實現更高效、安全的運行。
綠色環保和可持續發展也是城市軌道交通的重要方向,新能源軌道交通系統的應用以及尾氣排放的限制都在推動行業的綠色轉型。
城市軌道交通不再僅僅滿足“點對點”的出行需求,而是越來越多地與其他交通方式進行無縫銜接,形成多式聯運的便捷服務。總的來說,城市軌道交通與設備行業在技術創新、智能化、綠色環保和可持續發展等方面都展現出積極的發展態勢。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的城市軌道交通與設備行業報告對中國城市軌道交通與設備行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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