優化新能源汽車資源配置 新能源汽車行業市場機遇深度分析

近年來，我國新能源汽車產業發展取得巨大成就，銷量規模不斷突破。全國人大代表、江汽集團質量改進工程師程韜表示，汽車產業是我國國民經濟重要的支柱產業，應牢牢把握全球汽車產業電動化、智能化、網聯化、生態化轉型的歷史機遇，錨定科技自立自強和產業鏈自主可控，加快推進新能源汽車產業高質量發展，實現從汽車大國向汽車強國邁進。

業內人士表示，我國汽車產業在加快向智能新能源汽車方向轉型方面已經取得一定先發優勢，但也面臨一些亟待解決的問題。

為確保新能源汽車行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解新能源汽車行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能新能源汽車從業者搶跑轉型賽道。

2024年新能源汽車市場占有率有望增加5至10個百分點，達到36%至41%，樂觀情況下有望突破40%，2025年將接近50%，2026年將超過50%，占據汽車市場主導地位。

增長的底層邏輯是，中國經濟將進入新一輪的擴張周期，從發力新質生產力、以舊換新到財政擴張，外部環境將使新能源汽車迎來新的上升周期。從行業結構性變化看，新能源汽車正從技術突破邁向性能優化。

展望2030年，中國電動汽車百人會與麥肯錫聯合發布的研究報告《駛向2030：全球新能源汽車產業發展格局與展望》預計，到2030年，全球乘用車市場規模預計將超過8000萬輛，其中新能源汽車滲透率將達50%左右，全球銷量前十大車企中，中國車企有望占據多個席位。中國車市有望像成熟汽車工業市場的發展軌跡一樣，前十車企市場份額突破90%。與此同時，未來3至5年，中國車市將出現更多兼并收購和深度合作，以通過規模效益的提升帶動車企盈利性的改善。

近期，傳統跨國車企陸續發布2023年業績，豐田汽車、現代汽車、雷諾集團、斯特蘭蒂斯集團、法拉利等多家車企業績均創出歷史最好業績。豐田汽車在2023年4月至12月期間凈利潤為約265億美元，同比大增107.9%;斯特蘭蒂斯集團凈利潤同比增長11%，至186億歐元;通用汽車2023年凈利潤101億美元，同比上漲1.9%。各家車企財報中“強勁”“新高”等字眼頻現。

新能源汽車行業市場機遇分析

“新能源汽車產業盈利困難，2023年僅個別企業新能源汽車業務實現盈利。”程韜建議，優化新能源汽車產業資源配置，引導各地方政府加強統籌協調，構建合理有序的產業鏈布局，避免重復、低效投資。鼓勵并支持汽車企業通過新技術、新材料、新工藝等技術創新，發展壯大新質生產力，努力通過顛覆性的技術創新，為用戶提供優質的產品和服務，并實現差異化競爭，同時實現降本增效，提升企業盈利能力。

對于新能源商用車發展較為滯后的問題，程韜認為，在“雙碳”目標背景下，商用車行業的碳排放壓力較乘用車更大，商用車的新能源化轉型更迫切。

“建議大力支持新能源商用車推廣應用。在政策端給予一定支持，進一步引導和鼓勵推廣應用新能源商用車，鼓勵各地方政府將新能源商用車納入促消費政策補貼范圍，如購置補貼、以舊換新補貼等，降低購車成本，同時支持有條件的地區給予一定的運營補貼，進一步降低用車成本，加快新能源商用車推廣應用，助力實現交通領域節能減碳。”

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