2024年港口產業現狀及未來發展趨勢分析

3月1日，山東省港口集團發布消息稱，日前該港口完成基于港口吞吐量預測模型的數據資源納入財務報表工作，在中國港口行業內首次將“數據+場景+算法”三要素融為一體的數據資源入表。

山東港口科技集團有限公司黨委委員、副總經理徐延省說，山東港口的港口吞吐量預測模型將“數據+場景+算法”三要素融為一體，基于山東港口內部海量生產經營數據和外部產業發展等行業數據，利用人工智能技術實現對港口未來吞吐量的預測，為港口提供了全新的決策輔助視角和洞察。

據悉，按照中國財政部《企業數據資源相關會計處理暫行規定》，自2024年1月1日起，數據資源被視為一種資產納入財務報表。數據資源入表，成為中國數據資源化走向數據資產化的關鍵一步。

港口產業現狀

2022年全國港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標箱，較十年前分別增長33%、56%。

2023年前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%，較上半年加快1.5個百分點。我國外貿進出口貨運量的95%以上通過海運完成，港口吞吐量數據與經濟發展水平緊密相關。未來，我國港口貨物吞吐量仍將保持穩步增長，增速在4%左右......

巨大市場需求之下，中國港口迎來了商機，也倒逼“重勞動力、效力低”的傳統港口直面向“高效率、自動無人化智慧港口”升級的挑戰。

港口產業未來發展趨勢

交通運輸部相關負責人表示，我國自動化集裝箱碼頭的數量位居世界首位，港口貨物吞吐量和內河貨運量多年位居世界前列，我國現在已經成為名副其實的水運大國。

交通運輸部出臺了《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

據中研產業研究院《2024-2029年港口產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

發展智能航運是大勢所趨，國務院印發了《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。作為“十四五”時期綜合交通運輸發展的頂層設計和“施工圖”，《規劃》對智慧港口建設再次提出明確要求，要推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區—東海大橋—臨港物流園區”開展集疏運自動駕駛試點。

智慧港口是實現港口從口岸監管、港口物流、港區發展到港區商務、港區運營及港區創新的智能化發展。主要包括智慧口岸、智慧物流、智慧港區、智慧商務、智慧運營、智慧創新等業務。

發展智慧港口能夠有效提升港口作業效率，紓解日益增加的港口運輸壓力，服務“一帶一路”建設，同時順應了時代發展趨勢，成為利用現代科技手段促進我國智慧交通發展的重要方面。

報告根據港口行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國港口行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國港口行業將面臨的機遇與挑戰，對港口行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想要了解更多港口行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年港口產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。