低空經濟布局熱 低空經濟行業市場及投資機遇分析

無人機穿行在高樓大廈間送外賣，“空中的士”成為出行新選擇，農業無人機春耕顯身手……當前，低空經濟迎來多方布局，成為發展新動能的重要領域。隨著政策、市場以及企業等因素的持續發酵，我國低空經濟市場規模將不斷壯大，應用領域將持續拓展。業內預計，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。

“我們正進行低空飛行試點試驗，推動無人機末端配送業務發展。”美團無人機業務負責人毛一年說，大城市路面交通網絡所承載的流量持續增長，高峰時段經常出現配送不及時的情況，而無人機配送使用的是城市低空物流網絡，能有效對運力進行補充，提升配送效率。受到政策支持，美團無人機已在深圳、上海等城市11個商圈開通25條航線，服務覆蓋寫字樓、景區、醫院等場景。

為確保低空經濟行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解低空經濟行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能低空經濟從業者搶跑轉型賽道。

在業內人士看來，低空經濟是全球競逐的新興產業方向，也是培育發展新動能的重要領域。粵港澳大灣區數字經濟研究院低空經濟分院執行院長李世鵬認為，從產業角度看，低空經濟是一條具有高度延展性的全新產業鏈;從投資角度看，低空基礎設施建設將帶動有效投資;從標準角度看，有利于我國率先在低空經濟領域創設新的標準和規則。

當前從中央到地方正積極部署，加快發展低空經濟。2023年年底召開的中央經濟工作會議提出，“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”。近期召開的地方兩會上，北京、廣東、安徽、江蘇、山東、重慶、四川等地的政府工作報告中均提及要積極探索發展低空經濟。

與此同時，從放寬低空空域限制到降低通用航空運營門檻，低空經濟環境不斷優化。例如，2月1日，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施，為低空經濟“騰飛”鋪平“法治航道”。

低空孔經濟行業市場機遇分析

在中國，低空經濟行業的發展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經濟有人機產業年均增長率達到10%，無人機產業異軍突起，發展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經濟一個新的增長點。

同時，城市空中交通和無人機物流等領域的需求也在不斷增加，為低空經濟帶來了新的發展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。無人機在城市管理中的應用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創造更多的經濟效益。低空經濟行業的發展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰和問題。政府和企業需要加強合作，共同推動低空經濟的創新和發展。

低空經濟也成為多地產業規劃的關鍵詞，相關扶持政策陸續出臺。

“政策、市場等因素持續利好，將助推我國低空經濟關鍵技術快速突破，應用領域持續拓展。”賽迪研究院副研究員桂秉修表示，以民用無人機為例，預計2024年至2028年，國內民用無人機年均增長近20%，新興技術有望進入快速迭代期。

不過業內人士也表示，目前我國低空經濟仍處于起步階段，在完善政策法規體系、強化配套措施、拓展應用領域等方面仍需要進一步發力。

業內人士認為，一方面，政府需加強對無人機的監管，制定相應的法律法規和規章，并不斷完善和更新，以適應無人機技術的快速發展和市場的不斷變化;另一方面，應積極推動無人機產業的發展，制定相應的產業政策，鼓勵企業加大研發投入，推動無人機技術的創新和應用，促進低空經濟產業的健康發展。

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