皮卡市場現狀、前景趨勢研究分析

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

皮卡市場現狀分析

隨著世界汽車文化交流和中國經濟快速的發展，以及社會用車結構的不斷細化，尤其是市場需求的轉變，使得皮卡這種傳統意義上的多用途車正在發生改變，高端、時尚、個性化、科技化的皮卡車型需求量將會逐漸加大，2020年中國皮卡銷量達49.1萬輛，較2019年增加了3.9萬輛，同比增長8.6%，截止2021年9月中國皮卡銷量已完成39.6萬輛。

2024年5月份皮卡市場銷售4.5萬輛，同比下降1%，環比增長2%，處于近5年的中高位水平。由于去年5月皮卡基數相對稍高，因此今年的增速表現較好。今年1—5月皮卡銷量21.8萬輛，實現同比增長4%，總體表現不錯。

隨著世界汽車文化交流和中國經濟快速的發展，以及社會用車結構的不斷細化，尤其是市場需求的轉變，使得皮卡這種傳統意義上的多用途車正在發生改變，高端、時尚、個性化、科技化的皮卡車型需求量將會逐漸加大，2020年中國皮卡銷量達49.1萬輛，較2019年增加了3.9萬輛，同比增長8.6%，截止2021年9月中國皮卡銷量已完成39.6萬輛。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發展分析報告》顯示：

皮卡絕對算是長城汽車的明星產品，也是魏建軍目前傾力“帶貨”的戰略市場。2024年5月，長城汽車銷售皮卡15101輛，依然穩坐冠軍寶座，是第二名長安汽車的兩倍有余。但值得注意的是，其5月份的銷量數據，較去年同期和上月環比，均出現明顯的下滑趨勢，分別下降18.8%和16.4%。

皮卡行業市場前景趨勢研究分析

業內人士說，傳統皮卡的特點可以用多拉慢跑、有操無控、內外翻新、慢速安全四個詞來形容，即低速扭矩大的發動機，提速慢;操控方面，部分傳統皮卡仍然在使用液壓助力的方向盤;對舒適性的理解僅停留在內外飾翻新;安全標準與貨車一樣，設計邏輯與“乘用化”背道而馳。

據中汽協與國家信息中心聯合完成的《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。有專家認為，皮卡總銷量到2030年預計可實現200萬輛左右。業內人士認為，現在美國皮卡滲透率是16%左右，全世界平均是6%，而中國是1.8%。未來中國的皮卡滲透率一定不會低于世界平均水平。因此，乘用車市場年銷量將近2400萬輛，皮卡年銷量有望達到140萬輛規模。

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