汽車傳動系統是由一系列具有彈性和轉動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。動力經發動機輸出,經離合器,變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。目前主要分為變速箱及離合器兩個部分。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國汽車傳動系統行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析
汽車傳動系統是汽車工程領域中的重要研究方向之一。目前,隨著汽車工業的不斷發展和技術水平的提高,汽車傳動系統研究也越來越受到人們的關注。在國外,已經形成了相對完善的汽車傳動系統研究體系。
國外發展現狀:
研究歷史:從20世紀80年代開始,國外就開始了對驅動電機系統的研究。
技術進展:目前,國外已經構建了較為完善的驅動電機系統開發體系和生產制造體系,并開發出一系列具有較強競爭力的驅動電機系統產品。
應用情況:其驅動電機系統的功率密度、最高效率和最高轉速等主要性能指標與國內產品相當,且其電機的制造工藝水平和批量制造能力達到國際先進水平。
國內發展現狀:
研究歷史:國內對驅動電機系統的研究從20世紀90年代開始,特別是從2001年起,科技部開始實施“十五”至“十三五”連續四個五年計劃的電動汽車重大專項計劃,推動了電動汽車和驅動電機系統的發展。
技術進展:
構建了較完善的永磁同步驅動電機系統和異步驅動電機系統開發平臺。
開發出功率等級為10~250kW的風冷和水冷用異步驅動電機系統和永磁同步驅動電機系統,并已批量應用于純電動及混合動力商用車、乘用車和物流車。
部分產品還批量出口到歐美國家。
政策支持:國家發展改革委、財政部、工信部等部委的各種政策支持,使得我國電動汽車產銷量連續幾年居于世界首位,占全球產銷量的50%以上。
未來趨勢:隨著技術的進一步發展,永磁化、高速化、集成化、數字化等將成為驅動電機系統的主要發展趨勢。
電動化趨勢
隨著電動汽車市場的迅速增長,電動傳動系統將逐步取代傳統的燃油傳動系統。這意味著電動機、電池管理系統和電力電子控制器等組件將變得越來越重要。同時,隨著電池技術的不斷進步,電動傳動系統的續航里程和性能也將得到提升。
混合動力和多動力源系統
為了滿足不同場景和需求,混合動力和多動力源系統將成為未來傳動系統的重要發展方向。這些系統可以結合內燃機、電動機、燃料電池等多種動力源,以提供更高效、更靈活的動力輸出。
智能化和集成化
智能化技術,如自動駕駛和車聯網,對傳動系統的要求也在不斷提高。傳動系統需要更好地與車輛其他系統協同工作,以實現更高效的能量傳遞和更好的駕駛體驗。此外,傳動系統的集成化程度也將進一步提高,以減少零部件數量、降低制造成本和提高可靠性。
輕量化和高效化
為了降低車輛重量,提高燃油經濟性和性能,傳動系統也需要實現輕量化和高效化。這包括使用更輕的材料、優化設計和制造工藝等。同時,傳動系統也需要提高傳動效率,以減少能量損失和提高整車性能。
環保和可持續性
隨著環保意識的提高和政策的推動,傳動系統需要更加環保和可持續。這包括減少能源消耗、降低排放、提高回收利用率等。此外,傳動系統的生產過程也需要注重環保和可持續性,以減少對環境的影響。
發展方向
未來傳動系統的發展方向是向高效、智能、可靠、節能、環保方向發展。
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