陳觀秋
新鮮果蔬都含豐富的維生素，具有促進消化、降血壓、排毒等作用。在當前大健康背景下，我國居民的健康意識越來越強，人們更傾向于購買優質且原汁原味的鮮果。
如今人們的生活水平高了，吃的主食中脂肪及蛋白含量較高，這樣，不但增加了人體的器官的負擔，也使人們無形中體重大大增加，體形變的雍腫起來，這樣人們就對這一變化有點不可接受了，尤其是女士，所以，果蔬的重要性一下子變的大了起來。
《“健康中國2030”規劃綱要》指出，“共建共享、全民健康”是建設健康中國的戰略主題，核心是以人民健康為中心，并提出到2030年，超重、肥胖人口增長速度明顯放緩。與此同時，我國居民對體重管理的問題愈發重視，有著強烈的減肥需求。
近些年來健身減肥人群逐漸增多，隊伍不斷壯大，越來越多的人選擇將鮮果當作自己的減脂食物之一。
我國蔬菜生產優勢區域包括華南與西南熱區冬春蔬菜、長江流域冬春蔬菜、黃土高原夏秋蔬菜、云貴高原夏秋蔬菜、北部高緯度夏秋蔬菜、黃淮海與環渤海設施蔬菜等，生產逐漸向六大傳統優勢區域集中;蔬菜生產的安全性、生態性、標準化、規模化、設施化、集約化和品牌化水平進一步提高，生產能力進一步增強。
目前整個果蔬行業仍然存在很多痛點，限制了行業的發展。我國雖然是果蔬生產大國卻不是強國，普通果蔬存在大量滯銷的現象，果蔬生產成本在不斷上升，品質卻在下降，蟲害難控，農藥化肥大量使用，耕地質量下降，環境遭破壞，不僅形成了惡性循環，更導致果農損失慘重，日子苦不堪言。
我們的報告《2023-2028年中國新鮮果蔬行業發展分析與投資前景預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
對于下游果蔬商來說做生意也很不容易，一般都要凌晨來到當地的果蔬市場采購，散戶采購議價能力又弱，水果進價就比較高，另外加上運輸、倉儲、門店和人工費用，利潤就很少了，傳統的水果產供銷模式弊端日益顯現，無法跟上時代的發展，創新變革迫在眉睫。
冷鏈物流可以使生鮮蔬菜、食品、藥品等商品在生產、運輸、儲藏等過程中保持低溫，以保證生鮮質量，減少損耗。隨著生鮮蔬菜產量和質量的不斷發展，我國居民消費結構不斷升級，冷鏈物流與農產品融合發展，將擴大蔬菜等農產品的交付范圍，推動蔬菜市場快速發展。
中國物流與采購聯合會近日公布2023年全年冷鏈物流運行數據。2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強。
產業基礎短板不斷補齊。2023年，冷鏈基礎設施建設投資約585.5億元，同比增長8.2%。截至2023年底，冷庫總量約2.28億立方，同比增長8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高，約為62%。果蔬、肉類、水產品等農產品產地低溫處理率分別為23%、78%和80%，均高于2022年水平。
中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長 秦玉鳴：2023年整個冷鏈物流發展還是穩中有進的，增長的背后還是基于消費者對品質消費的需求的進一步增長。
據中研產業研究院《2023-2028年中國新鮮果蔬行業發展分析與投資前景預測報告》分析：
針對目前我國的優勢和特色農業產業，積極發展果蔬加工業，不僅能夠大幅度地提高產后附加值，增強出口創匯能力，還能夠帶動相關產業的快速發展，大量吸納農村剩余勞動力，增加就業機會，促進地方經濟和區域性高效農業產業的健康發展。實現農民增收，農業增效，促進農村經濟與社會的可持續發展，從根本上緩解農業、農民、農村“三農”問題，均具有十分重要的戰略意義。
另外，我國果蔬生產已開始形成較合理的區域化分布，經過進一步的產業結構戰略性調整，特別是通過加速西部大開發的步伐，我國果蔬產業“西移”已現端倪。切實抓住“果蔬產業轉移”的機遇，積極推進西部地區果蔬加工業的發展，為西部大開發做出貢獻。
新鮮果蔬行業研究報告主要分析了新鮮果蔬行業的市場規模、新鮮果蔬市場供需求狀況、新鮮果蔬市場競爭狀況和新鮮果蔬主要企業經營情況，同時對新鮮果蔬行業的未來發展做出科學的預測。
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