海洋工程船全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單落地 引領航運業可持續綠色發展

全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單落地

世界上第一艘氨動力集裝箱船，計劃2026年投入使用。

這意味著全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單花落中國，也意味著全球航運業在清潔能源領域邁出了新的步伐。在此之前，對于氨燃料動力集裝箱船，全球各大船公司都保持觀望，并無公司下單。

據“浦東發布”，日前，由中國自主研發設計的1400TEU無艙蓋集裝箱船獲得來自比利時船東CMB.TECH的訂單。該型船是全球首艘氨燃料動力集裝箱船，其成功簽約標志著全球航運業在清潔能源領域又取得了重要突破，旨在共同應對全球氣候變化和環境保護的挑戰，對引領航運業可持續綠色發展具有里程碑意義。

該船屬于歐洲內支線船型，主要服務于挪威-德國航線，總長約150米，型寬約27米，可裝載約1400個20英尺標準集裝箱，配備氨燃料發動機、氨燃料儲罐、供給系統和加注系統。

海洋工程船行業是海洋工程裝備行業的重要組成部分，主要涉及到海洋資源的勘探、開發、生產和服務等領域。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國海洋工程船行業市場分析及發展前景預測報告》顯示：

海洋工程船行業市場分析及前景

海洋工程船行業的技術創新是推動行業發展的重要動力。隨著船舶設計、建造、動力、控制等技術的不斷進步，海洋工程船的性能和安全性得到了大幅提升。同時，新型材料、智能化技術等的應用也為海洋工程船的創新提供了更多可能性。

在海上風電行業風機大型化、選址深遠海化的發展趨勢下，海上風電場建設對于打樁船樁架高度及吊重、風電安裝船作業水深及吊高、吊重提出了更高的要求，對于高端海洋工程裝備的需求亦愈發迫切。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潛船，運輸駁船，三維物探船，海底鋪管船，油氣勘探船，ROV潛水支持母船，鉆井支持駁船，自航鉆井船，海上居住船支持船，三用工作船，平臺供應船，海上建造船，海底井口干預船等等。

隨著全球海洋資源的不斷開發和利用，海洋工程船的市場需求也在不斷增長。特別是在深海油氣勘探、海底礦產開發、海上風電等領域，對海洋工程船的需求更加迫切。這為海洋工程船行業提供了廣闊的發展空間。

海洋工程船行業的國際競爭與合作并存。一方面，國際市場的競爭日益激烈，企業需要不斷提高自身的技術水平和產品質量，以贏得市場份額。另一方面，國際合作也是海洋工程船行業發展的重要途徑。通過與國際知名企業和機構的合作，可以共同開發新技術、新產品，推動行業的創新發展。

隨著全球環保意識的提高，海洋工程船行業也面臨著越來越嚴格的環保要求。因此，環保和可持續性發展將成為海洋工程船行業的重要趨勢。例如，采用清潔能源、減少排放、提高能源利用效率等措施將成為海洋工程船設計和建造的重要考慮因素。

海洋工程船市場前瞻

開發海洋油氣資源是保障世界能源供應的重要手段，是當今世界各大石油公司確保油氣產量穩產增產的重大戰略舉措。海洋工程主力工程船舶是海洋油氣資源開發的核心裝備，是世界海洋油氣資源開發戰略順利推行的關鍵成功因素之一。

海外主要國家均提出風電規劃，未來海外風電市場增速高。歐盟計劃 2030 年風電裝機在 2019 年基礎上增加一倍，英國計劃 2030年風電累計裝機達到 66GW，美國預計 2030 年 裝機 30GW，日本提出海上風電 2030 年規劃 10GW 和 2040 年 45GW 的計劃。國內風電 產業鏈公司積極布局海外市場，憑借國內企業的優勢，產業鏈出海是未來行業發展的重點。

特別強調的是，預計中國仍將是占主導地位的獨立市場，但克拉克森認為其他熱點地區也將成為投資的推動力量。西北歐將繼續成為WTIV的主要需求區域，到2030年底預計整個歐洲將安裝7000多臺風電機組。美國等新興行業市場也需要大量的船舶。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的海洋工程船行業報告對中國海洋工程船行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多海洋工程船行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國海洋工程船行業市場分析及發展前景預測報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。