全國規上物流園區超過2500個 2024物流園區行業現狀與發展趨勢分析

物流，連接千城百業、千家萬戶，連通線上線下、供需兩端。新的趨勢催生了新的賽道，跨境物流、智慧物流、冷鏈物流等成了2023年各大企業爭相布局的亮點，一批成熟的頭部企業也取得了優異的成績。

從雙11快遞單量打破紀錄，到全國快遞單量首次突破1200億件，我國物流行業在這個特殊的2023年迎來了重大轉折。

物流業是國民經濟發展的基礎性、戰略性和先導性產業。物流園區是物流業規模化和集約化發展的客觀要求和必要產物，更是物流供應鏈的中轉站與提升供應鏈的核心。

中國物流與采購聯合會日前發布的數據顯示，2023年全年物流業景氣指數均值達到51.8%，比上年提高3.2個百分點。在近日舉行的第七屆貨運物流行業年會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明介紹，2023年我國物流市場實現恢復增長。快遞業務量達1320億件，連續10年穩居世界第一。國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。民航貨郵運輸量735萬噸，基本恢復至2019年水平。

全國規上物流園區超過2500個

據第六次全國物流園區調查顯示，全國規上物流園區超過2500個，國家物流樞紐達到125個，示范物流園區100個，骨干冷鏈物流基地66個。25個城市推動國家綜合貨運樞紐建設。中西部地區物流設施補短板初現成效。海外倉等跨境物流設施布局加快;國內高鐵貨運班列正式開行，為支撐擴大消費送上物流“加速度”。

物流中心(園區)是物流業務集聚發展的核心單元，從空間上積聚了產業鏈上下游企業，集成多種運輸方式、包含多種物流設施和功能業態，因此物流園區將是物流行業碳中和進程的核心。

目前，中國的物流園區有很多的類型，發展也呈多元化多樣化的態勢。按功能劃分，有運輸型的物流園區、倉儲型的物流園區、快遞型的物流園區等。按服務對象劃分，有生產型的物流園區，商貿流動型的物流園區等。還有一些物流園區的功能是疊加的，運輸、倉儲、快遞、生產、流通、農業、工業、服務業，就形成綜合型的物流園區。

物流園區從空間上積聚了產業鏈上下游企業，從功能上涉及到生產、加工、銷售、配送等供應鏈各個環節，通過合理的空間布局、有機的功能組合、優化的資源配置以及信息系統整合發揮其系統整體優勢。

物流園區行業現狀與發展趨勢分析

隨著國務院調整和振興物流業規劃政策的出臺,物流園建設成了區域物流業提升振興產業與經濟發展的熱點。近年來，國家對各類園區開始整治，物流園區的建設步伐已經放慢，一批沒有經過詳細規劃的物流園區項目已被取消。總體上，我國物流園區建設呈穩步增長態勢，但增速逐漸放緩。

協會公布的調查結果表明，物流園區對“十四五”期間發展前景總體保持積極樂觀。約11.9%的園區預期保持年均30%以上的增長速度，32.7%的園區預期年均增長保持在10%以上，56.0%的園區預期平穩發展，僅有1.3%的園區對未來發展信心不足，還有約2%的園區將異地搬遷或改行歇業。

據中研產業研究院《2024-2029年中國物流園區行業市場分析及發展前景預測報告》分析：

物流園區的形態在不斷地變化，特別是在新的時期，隨著數字化的推進、智能化的推進，數字化的物流園區也在出現，它們在云上。整個的物流園區的形態都在不斷發生變化。物流園區的功能日趨多樣化。

物流園區作為大物流體系的重要環節和節點，為區域產業和城市的發展提供服務和支撐，是智慧城市的重要組成部分。因此，它需要有可靠的智慧鏈接系統。該系統可實現人與物、物與物、物與車、園與園、園與城的聯接管理，挖掘“鏈接”的服務和應用，充分發揮“萬物互聯”的潛在價值。

物流園區是物流業中“業務運作最為集中、規模最大、數據最為龐大”的關鍵節點，智慧物流園區必將成為物流業數字化、智慧化變革的關鍵杠桿支點和首要突破口。

未來，我國物流園區的投資方向將集中在物流基礎設施建設，發展措施將集中在提高服務質量、擴大輻射區域、與各類產業深度融合等方面，將有望真正實現物流園區的智能化、人性化和信息化。

報告對我國物流園區行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外物流園區行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了物流園區行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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