陳觀秋
加油站市場的景氣程度與汽車工業的發展息息相關，加油站是伴隨著汽車及工業機械行業的發展不斷發展起來的。據公安部統計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。從汽車保有量看，隨著國民經濟與社會的發展，我國機動車保有量持續攀升，機動車輛在經濟發達地區已成為人民生活的必需品。
在中國，加油站經歷了一個由少到多、由分散經營到規模經營、由單一經濟成分向多種經濟成分、由經驗型管理向專業化管理、由單品種經營向多種經營轉化的發展過程。隨著中國國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。
加油站全產業鏈企業的主要業務活動包括采購、運輸、倉儲、銷售等。對于加油站而言，其上游主要為煉油廠以及成品油貿易企業，加油站處于中間位置，其面向車主提供加油服務。簡言之，加油站上游為煉油廠或成品油批發企業，下游為終端消費者。
隨著中國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。審視國內成品油市場環境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場最前沿。
加油站是直面消費者的產品與服務的價值實現窗口，汽油需求2026年達峰、2045年減半將給加油站帶來直接沖擊。圍繞新能源汽車補能、汽車售后市場、車主生活補給并兼顧燃油乘用車燃料加注等多方面需求，將現有加油站升級為綜合能源服務站，是成品油銷售企業實現轉型的最經濟有效的方式。
根據對2060年前汽油需求的預測，按照中國加油站平均單站汽油銷量保持2021年水平不變考慮，2035年、2040年、2050年中國所需的加油站數量將分別下降到10.4萬座、8.1萬座和3.7萬座，較2021年約12萬座的數量大幅減少。
在多重壓力下，加油站不斷嘗試向綜合能源補給站、綜合能源港轉型，嘗試走出非油特色之路——不僅注重品牌包裝、品牌合作，制作統一品牌標識，還建立完善的營銷體系，加強從產品、價格、渠道、促銷全流程的優化管理。
以滿足顧客需求為出發點，搭乘互聯網快車，不斷拓寬加油站便利店業務發展，努力提高加油站利潤貢獻值，已成為能源企業轉型的主要方向和行業共識。
依托加油站網點為用戶資源提供服務，非油品的銷售業務一度被視為彌補成品油利潤下降帶來損失的最佳解決方案。
在國外，在加油時逛逛便利店順便購買商品，早已成為車主們的消費習慣。
北美便利店協會消費者燃料調查結果顯示，由于不同加油站的成品油售價差異不大，加油站便利店或關聯商店的產品、服務或促銷活動，決定他們選擇加油的地點。此外購物便利、鮮食多樣，幫助車主節省了大量購物時間，成為加油站便利店吸引外國車主的最大優勢。
中國石化銷售股份有限公司江蘇石油分公司人士認為，加油站非油業務仍大有可為。未來，加油站必須明確自身市場定位，創新營銷模式，在營銷過程中要始終堅持以顧客為中心，通過產品價格渠道促銷等多種手段有效融合，增強便利店與顧客之間的黏性，提升顧客的消費購買率和忠誠度，不斷提升加油站便利店的盈利水平費購買率。
據中研產業研究院《2024-2029年加油站產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：
結合中國加油站市場發展現狀來看，中國加油站主要朝著多種經營、規模兩極分化、網絡化管理和遠程集中管理的方向發展。其中多種經營主要體現在除傳統的成品油銷售外，加油站必須尋找新的利潤增長點，開展多元化服務;規模兩極分化體現在城區的加油站會向著小型、以及多設備的方向發展，而高速公路的加油站會逐漸發展成大型的服務社區;網絡化管理和遠程集中管理是在智能化的大趨勢下產生的，隨著互聯網等的不斷完善，加油站遠程集中管理將替代目前加油站后臺管理系統，從而實現油品的庫存、配送以及運輸優化。
未來，隨著新能源汽車的普及和技術進步，以及消費者對個性化、智能化、便利化服務的追求，加油站行業將迎來更大的變革和機遇。加油站將不僅僅是一個單純的能源供應場所，而是一個綜合性的服務平臺，提供包括充換電、維修保養、餐飲休閑、商務辦公 等在內的多種功能。同時，加油站將利用物聯網、大數據、人工智能 等先進技術，實現運營管理的數字化、服務交互的智能化、客戶體驗的個性化。這些變革和機遇將為加油站帶來更廣闊的發展空間和更強勁的競爭力。
本報告對國內外加油站行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況，報告還對加油站下游行業的發展進行了探討。
想要了解更多加油站行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年加油站產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
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