中國民航行業深度調研報告：2024年民航業將全面拉動航空市場需求

波音預測未來20年全球將需要近240萬新的民航飛行員、機務和空乘

波音公司日前發布的2024年《飛行員和機務展望》(PTO)顯示，在2043年前，民航業將需要近240萬新人員來支持不斷擴大的民航機隊并滿足航空旅行長期增長的需求，包括67.4萬名飛行員、71.6萬名維修機務、98萬名空乘。

PTO預測，到2043年：

新人員需求主要由單通道飛機驅動，但非洲和中東除外，這兩個地區對寬體飛機的需求最大。

歐亞地區、中國和北美推動超過一半的新行業人員需求。

南亞、東南亞和非洲是人員需求增長最快的地區，預計 20 年內將增長兩倍以上。

三分之二的新人員將用于解決人員流失導致的替換問題，而三分之一的新人員將用于支持民航機隊的增長。

2023年是民航業歷經疫情沖擊后固本培元、恢復發展的關鍵一年。行業穩中求進，安全形勢總體平穩，運輸生產有序恢復，運行品質穩步提升，科教創新蓄勢儲能，國際開放合作深入拓展，高質量發展邁出堅實步伐。

中國民航局局長宋志勇表示，隨著支持高質量發展的要素條件不斷增多，民航業將進入持續快速健康發展的新周期，運輸生產回歸自然增長，全面跨入提質增效階段，逐步邁入產業融合時代。

中國民航行業深度調研

根據《中國民航駕駛員發展年度報告(2023年版)》，2023年中國民航駕駛員持有ATPL(航線運輸駕駛員執照)29281本，比2022年增加1283本，同比增加4.58%。其中，在121運輸航空公司可用機長20872人、副駕駛31599人，與同期相比機長、副駕駛分別凈增1818人和2935人。

駕駛員的數量決定了航空公司的運行實力。根據云執照桌面系統，2023年披露的《報告》首次把駕駛員的狀態界定為6種，分別是正常、待命、離職、退休、病假、已故。

121部運輸航空公司(待飛人員)從2022年5521人降低到2023年3960人，說明隨著121部運輸航空公司運輸量的增長，對飛行員的需求增加，原先人員狀態為待命的，或通過恢復訓練成長為飛行實力人員。

據中研產業研究院《2024-2029年中國民航行業深度調研及投資機會分析報告》分析：

2023年，民航業共完成運輸總周轉量1188.3億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。國內航線客運規模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%。國際客運航班從2023年年初的每周不到500班恢復至每周4600余班，復航國家數量達到疫情前89.2%。中美定期直飛客班增至每周63班，與共建“一帶一路”國家之間的恢復水平高于國際航線整體水平6.2個百分點。

2024年，民航業將全面拉動航空市場需求，力爭完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸。

2023年12月，中國民航局發布《民航中長期科學和技術發展規劃綱要(2021—2035年)》，目標是到2035年，發展形成覆蓋安全保障、適航審定、空事系統、機場、空管、航空器運行與運輸服務、監管等全要素、全流程的中國新一代民航系統技術體系，基本建成引領民航高質量發展、產學研用深度融合的民航科技創新能力體系和戰略科技力量。

民航行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析民航未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘民航行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來民航業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找民航行業的投資商機。

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