吳澳燕
民航客運是指通過民用航空器進行的旅客運輸活動，它包括國內和國際兩個方面的旅客運輸。這種運輸方式以其快速、便捷、舒適等優點，成為人們出行的首選之一。
受“五一”假期推動，全國旅游市場呈現多點開花、全面繁榮的態勢，民航業迎來進一步的復蘇，5月我國民航客運總量為5553.8萬人次，環比增長5.9%，同比增長13.2%，為2019年同期的108.8%。
民航客運行業市場現狀調查分析
2024年上半年，中國民航客運市場迎來強勁復蘇，整體運行平穩，并呈現出積極的增長態勢。2024年上半年民航客運執行航班量265.8萬架次，同比2019年增長3.1% (其中國內航班增長10.5%、國際恢復至70.6%) ，同比23年增長14.8%(其中國內增長6.8%、國際增長180.2%) 。
2024年上半年全民航旅客運輸量約為3.5億人次，同比2019年增長9.0%(其中國內旅客量增長13.2%、國際旅客恢復至81.9%) ，同比2023年增長23.6%(其中國內旅客量增長15.9%、國際旅客增長255.1%) 。
據去哪兒航旅大數據研究院近日發布的數據，2024年上半年，民航旅客運輸量達到3.5億人次，同比2023上半年增長24%，對比2019年同期增長9%。
五月以來，隨著國際旅游市場復蘇以及中國與多國免簽政策及各項便利化舉措落地，出入境游熱度持續攀升。國際和地區航線旅客運輸量則一直保持緩慢增長，從2023年初的12%，回升到2024年中的79%，始終保持著環比不斷增長態勢。上半年，北美、日韓、新加坡等區域需求旺盛，隨著簽證限制的放松，免簽政策也相繼出臺，實際的出入境旅客量也迎來了明顯的增長。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國民航客運行業投資運營分析及投資前景預測研究報告》顯示：
根據證件號碼統計大約有1.3億旅客乘坐飛機出行，他們共飛行3.4億人次，人均乘坐飛機2.6次。這個數值和2019上半年相比，民航旅客人數增加了1000萬，人均乘坐飛機的次數反而下降。無論如何，市場規模正在擴大，而且超越了疫情之前。
隨著暑期來臨，民航出行熱度不斷攀升。在7月1日至8月31日共計62天的暑運期間，中國東航將投入包括6架國產大飛機C919在內的近800架客機，執行客運航線1002條，覆蓋國內外249個航點，計劃日均執行客運航班達3213班，比2019年同期上升13%，國際及地區航班恢復至2019年同期的102%。
南航集團在暑假期間計劃在100余條航線上安排加班，旺季高峰期間日均計劃加班量約240班次，日均計劃航班量近3300班次。國際方面，南航結合相關機場保障能力等客觀因素，加快恢復東南亞、“一帶一路”沿線國家和地區航線，計劃新開和復航15條國際和地區航線。
出境游也迎來最旺季。平臺數據顯示，截至目前，2024年暑運期間(7月1日-8月31日)，出入境航線機票預訂量約432萬張，同比增長約1.5倍。馬來西亞、新加坡、泰國、卡塔爾等免簽國家熱度超高，機票價格較2023年同期降低了兩成。
業內人士預計，2024年民航暑運旅客出行熱情高漲，民航業運量及客座率均有望實現明顯增長。
研究院預計，下半年民航客運市場將繼續保持穩步增長態勢，預計全年旅客運輸量7.2億人次，同比2023年增長16%，對比2019年增長9%。從長遠來看，隨著全球經濟的持續發展和人民生活水平的提高，民航客運的需求將持續增長。特別是在新興市場和發展中國家，由于人口基數大、經濟增長快，將成為民航客運業的重要增長點。此外，隨著數字化、網絡化技術的發展，民航客運業的運營效率和服務質量也將得到進一步提升。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國民航客運行業投資運營分析及投資前景預測研究報告》。
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