民航客運行業展望 2024年新航季國內外客運航班量繼續保持增長

2024年新航季國內外客運航班量繼續保持增長

從3月31日起到10月26日，我國民航將執行2024年夏秋航季航班計劃，新航季共有188家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班12.2萬班。

今年夏秋航季，共有51家國內航空公司計劃每周安排國內(不含港澳臺地區)航班101536班，同比2023年夏秋航季增長2.5%。其中，客運航班每周98655班，同比2023年夏秋航季增長2.17%。

今年夏秋航季，中國民航局已批復164家國內外航空公司的每周17257班客貨運航班計劃申請，共通航70個境外國家。其中，客運航班每周12656班，涉及66個境外國家。同時還批復37家航空公司的每周3385班港澳臺地區航線客貨運航班計劃申請。

民航局運輸司相關負責人介紹，此次夏秋航季國際航線客運航班量將繼續保持增長，周邊國家客運市場顯著恢復，至越南、日本、老撾、俄羅斯的客運航班有較大增幅;隨著免簽政策利好影響逐步顯現，匈牙利、奧地利、西班牙、馬來西亞、泰國、新加坡的航班量明顯增長，部分航線票價進一步回落。

據中研產業研究院《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》分析：

我國民航行業是一個特定的從事飛行服務的行業，占據著重要的地位。近年來，隨著經濟發展，人們的旅行需求逐漸上升，國內航空市場不斷發展，乘客量不斷上升，經濟社會發展提供了有力的市場支持。

從產業結構角度來看，民航客運行業主要由民航運輸服務、航空機組服務、航空維修保養、空間經營等4個方面組成，服務包括商務旅行關系的航空運輸，以及其他運輸營收服務。

民航客運行業展望

2023年12月，空中客車公司在北京發布《全球航空服務市場預測》報告預計，伴隨全球航空旅行復蘇以及數字化、智能化等服務新需求的增長，全球航空服務市場價值將從2023年的1300億美元增至2042年的2550億美元，其中中國有望超過歐美，成為全球最大航空服務市場。

我們的報告《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業發展前景一片光明。

1月4日召開的2024年全國民航工作會議指出，2024年，我國國內客運將繼續穩定增長，預計全年國內航線旅客運輸量將達6.3億人次，超過2019年7.7個百分點。國際客運市場將加快恢復，預計2024年底每周達6000班左右，恢復至疫情前約80%。2024年民航力爭完成旅客運輸量6.9億人次。

據《“十四五”民用航空發展規劃》，到2025年，民用運輸機場數量將達270個以上，保障航班起降1700萬架次，旅客運輸量9.3億人次;市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率達80%，樞紐機場軌道接入率達80%;通航國家和地區超過70個，其中共建“一帶一路”國家超過50個。預計“十四五”期間，我國新建和改造的機場將往智慧化方向發展，占總投資金額的99%，在“十四五”期間，我國智慧機場投資規模將達到14947億元。

報告對中國民航客運行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國民航客運行業將面臨的機遇與挑戰。

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