2024年中國冷鏈物流行業市場規模與未來發展趨勢分析

2024年中國冷鏈物流行業市場規模與未來發展趨勢分析

冷鏈物流行業貫通一二三產，其重要性不言而喻。冷鏈物流是構建新發展格局的重要支撐，對保障經濟循環的暢通無阻發揮著關鍵作用，特別是在2024年政府工作報告中，明確提出了深入實施鄉村建設行動，并強調了加強冷鏈物流建設的任務。

冷鏈物流行業是一個專注于確保產品在儲存、運輸、銷售等各個環節中始終處于規定低溫環境下的專業物流領域。隨著生活水平的提高和消費者對食品安全的日益關注，冷鏈物流行業得到了迅速發展，成為現代物流體系中不可或缺的一部分。

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。冷鏈物流的對象產品主要包括農產品、禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等，以及特殊的商品如藥品(疫苗、血液)、化工品等。

冷鏈物流行業特點

溫度控制嚴格：冷鏈物流的核心在于確保產品在各個環節中始終處于規定的低溫環境下，因此溫度控制是冷鏈物流最為關鍵的一環。

運輸成本高：由于需要特殊的倉儲、運輸及技術保障，冷鏈物流的運輸成本相對較高。

倉儲管理挑戰大：由于冷鏈產品通常需要在較短時間內完成從生產到消費的整個過程，因此倉儲管理面臨著較大的挑戰。

技術要求高：冷鏈物流需要運用先進的溫控技術、信息技術等，以確保產品在整個物流過程中的品質和安全。

冷鏈物流產業鏈

冷鏈物流行業的產業鏈可以分為上游、中游和下游三個部分。上游主要包括冷藏車制造、冷庫建設和冷機等設備制造等環節，這些環節為冷鏈物流提供了必要的硬件支持。中游是冷鏈物流的核心環節，包括運輸、倉儲、包裝、分揀、貼標等增值服務。這些環節需要確保產品在運輸和儲存過程中的溫度控制，并且提供多樣化的服務以滿足客戶需求。下游則是冷鏈物流的應用領域，包括食品行業、醫藥行業、化工行業、花卉行業等。

上游基礎設施提供商(設備)總市場規模預估為600-700億元(不含基建)，基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務總市場規模約3831億元，預計至2025年冷鏈物流服務市場總規模可達5500億元。在中央政治局會議提出實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程要求后，我國冷鏈基礎設施建設加快推進。

冷鏈物流下游需求還包括醫藥冷鏈，醫藥冷鏈門檻較高，疫苗類制品、注射針劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等需要低溫條件下儲運的藥品的流通都屬于醫藥冷鏈物流的范疇。醫藥冷鏈行業監管嚴格，門檻高，前期投入大，且需要一定的客戶基礎支撐新業務的獲取，因此醫藥冷鏈與食品冷鏈有非常大區別。

進入新發展階段，人民群眾對高品質消費品和市場主體對高質量物流服務的需求快速增長，隨著城鄉居民消費結構不斷升級，超大規模市場潛力進一步釋放，為冷鏈物流提高供給水平、適配新心態、新模式提供了市場機遇，創造廣闊的商業空間。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國冷鏈物流行業市場發展預測與投資趨勢分析報告》分析

從需求端來看，我國冷鏈物流服務呈現高度定制化和個性化，訂單具有分散和非標的特點，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運輸的要求日趨嚴格。時效方面，隨著生鮮電商、新零售等新行業的爆發，各類客戶對冷鏈物流的輻射半徑和時效都提出了更高的要求。成本與技術要求方面，冷鏈物流企業屬于典型的重資產業態，在基礎設施建設方面需要大量的資金投入和技術投入。標準化程度方面，由于上游本身缺乏標準化、運輸過程存在斷鏈等問題，基礎設施不完備和行業管理措施落實不到位等問題導致行業標準化程度較低。自動化程度方面，由于自動化設備落地成本較高，且多數冷鏈物流服務有鏈條斷裂、流通率低的問題，導致全鏈路的可視化和自動化難以實現。

中國冷鏈物流市場需求占比

數據來源：中物聯冷鏈委、中研網整理

近年來，隨著國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進，冷鏈裝備水平顯著提升，我國冷鏈物流市場規模快速增長，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復合增長率達14.24%。據中國物流與采購聯合會最新統計數據顯示，2023年1-5月，我國冷鏈物流市場規模達2395億元，同比增長3.6%。

中國冷鏈物流市場規模

數據來源：中物聯冷鏈委、中研網整理

2023年,我國冷鏈物流需求總量達到約3.5億噸,同比增長6.1%。這一增長主要得益于消費者對生鮮食品品質要求的提高以及電商、餐飲等行業的快速發展。同時,冷藏車保有量約43.2萬輛,同比增長12.9%,新能源冷藏車的普及和利用力度明顯加強,為冷鏈物流的綠色發展奠定了基礎。

雖然我國冷鏈物流行業已經步入快速發展階段，與發達國家仍然存在一定差距。由于我國冷鏈物流行業起步較晚，部分問題亟待解決，主要體現在冷鏈流通率較低和冷庫建設規模的不足，導致難以滿足日益多元化的產業發展需求，因此完善冷庫基礎設施建設，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流企業走出高投入期，逐步實現盈利水平提高的關鍵所在。目前，中國生鮮類冷鏈流通率與發達國家平均水平對比仍存在差距，果蔬類/肉類/水產品類流通率分別為22%/34%/41%，而發達國家普遍保持在95%-100%。生鮮農產品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類/水產品損耗率分別為10%/19% /7%/9%，而發達國家普遍保持在5%，提高冷鏈運輸能力仍然任重道遠。

目前我國冷鏈行業主體眾多，但是行業整體處于碎片化、分散化狀態，冷鏈物流專業化、規模化、現代化程度還不高。倉配分離、區域分割問題嚴重。我國冷鏈基礎設施東中西部、南北方、城鄉間分布不均。冷鏈物流資源綜合利用率較低，冷鏈物流服務還不能完全滿足需求。生鮮農產品在運輸過程中中轉環節較多、損耗較高，冷鏈物流尚不成體系，市場中各類服務商各自為陣、集中度較低，還尚未出現具備強大市場服務能力的供應商。全鏈條監管體系和支撐體系還不完善，高效暢通的冷鏈物流網絡和現代冷鏈物流體系還沒有完全建立，因此冷鏈物流產業總體呈現一片藍海，未來發展空間巨大。

冷鏈物流行業未來發展趨勢

體系化和融合化：冷鏈物流行業將更加注重體系化和融合化的發展。這意味著冷鏈物流將不僅僅局限于單一的運輸或儲存環節，而是將形成更加完整的產業鏈，包括從生產、加工、儲存、運輸到銷售等各個環節的緊密銜接和高效協同。同時，冷鏈物流也將與其他物流領域進行深度融合，實現資源共享、優勢互補，提高整體物流效率。

綠色化和環保化：隨著全球對環保和可持續發展的重視，冷鏈物流行業也將更加注重綠色化和環保化的發展。這包括采用更加環保的冷藏車輛、冷庫設備和技術，以及優化物流路徑和配送方式，減少能源消耗和碳排放。同時，冷鏈物流行業也將加強對廢棄物的處理和回收，實現資源的循環利用。

國際化和全球化：隨著全球貿易的不斷發展，冷鏈物流行業也將面臨更多的國際化和全球化機遇。這意味著冷鏈物流將需要更加注重跨國合作和海外市場的拓展，以滿足全球消費者對高品質、安全、便捷的冷鏈物流服務的需求。同時，冷鏈物流行業也需要適應不同國家和地區的法律法規和文化差異，提高跨文化溝通和合作能力。

數字化和智能化：數字化和智能化是冷鏈物流行業未來發展的重要方向。通過采用物聯網、大數據、人工智能等先進技術，冷鏈物流可以實現更加精準的溫度控制、更加高效的物流管理和更加智能的決策支持。這將有助于提高冷鏈物流的效率和安全性，降低物流成本，提高客戶滿意度。

專業化和定制化：隨著消費者對食品品質和安全的要求不斷提高，冷鏈物流行業也將更加注重專業化和定制化的服務。這包括針對不同產品和客戶需求提供定制化的冷鏈解決方案，以及提供更加專業化和精細化的物流服務。這將有助于提高冷鏈物流的附加值和競爭力。

欲知更多關于冷鏈物流行業的市場數據及未來投資前景規劃，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國冷鏈物流行業市場發展預測與投資趨勢分析報告》。