瓜子二手車電商“試七天再購車”服務再升級 二手車電商行業格局及市場分析

瓜子二手車電商“試七天再購車”服務再升級

德國地理學家泰勒在他的中心地理論中提出“購物限程”的概念，指出消費距離過遠、出行成本太高會阻礙消費需求，因此電商極致卷物流效率的本質就是消除“購物限程”的障礙。

2024年3月，瓜子二手車升級“先試7天再買車”，推出“快遞式”送車上門服務，全國超200個城市的用戶將體驗到一站式選車、試車、購車的二手車電商服務。汽車這類大宗商品實現快遞式送車上門，降低了二手車的交易門檻，提升用戶體驗，積極推動了二手車行業的高質量發展。

用戶在瓜子平臺購車后，可選擇距離當地服務中心100km內的任意地點提車，瓜子免費將車輛送達并現場辦理所有相關手續。傳統的購車方式，選車、提車需要數次往返市場，且絕大部分市場不提供試駕及送車上門服務，這勸退了很多想購買二手車的消費者。調研數據顯示，“先試7天再買車”、“送車上門”是促成消費者選購二手車的重要因素。

二手車電商行業格局及市場分析

2023 年， 中國汽車銷量達到 3009.4萬輛， 同比增長12%。與此同時，近幾年來，二手車市場銷量也在大幅上升。2023年全國二手車累計交易量1841.33萬輛，同比增長14.88%，累計交易金額為11795.32億元。目前，二手車市場仍在持續增長。

隨著我國汽車新車發展不斷成熟，在存量汽車市場中，處于流通領域核心位置的二手車發展至關重要。從汽車市場客觀發展規律來看，汽車市場發展越成熟，二手車交易拉動新車市場銷量增長的作用越大。

二手車電商是指通過互聯網渠道并結合線下資源，為買賣雙方提供二手車交易過程中所需的服務。這些服務包括但不限于信息發布、車況檢測和估價、支付、物流運輸、售后服務、金融信貸等。

作為汽車大流通的重要基礎設施，二手車電商化將實現二手車全國性高效流通及交易規模化，有助于拉動整體汽車消費大盤及新能源汽車的滲透。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國二手車電商行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：

二手車電商平臺的運營模式多種多樣，包括車源供應鏈管理、車輛評估與檢測、在線服務與增值功能等。平臺通過與車商、車行、個人車主等渠道合作，建立起龐大的車源供應鏈，并對車源進行審核、評估和鑒別，確保車輛質量符合平臺設定的標準。同時，平臺還提供一系列增值服務，如車況評估、認證、質保、金融服務等，提高用戶的購買體驗和信任度。

隨著用戶需求變化，汽車垂類平臺和短視頻平臺成為消費者了解二手車的前兩大渠道，車源參數、檢測報告和實車視頻等關注度最高。相比傳統線下交易，線上選車、線下買車成為用戶完成二手車消費的新習慣。

目前，以懂車帝和抖音為代表的互聯網平臺互相融合，正在為二手車交易帶來數字化變革，建立車商與消費者之間的聯系和信任。數據顯示，懂車帝二手車車源量超過22萬臺，過去一年多內容發文量增長3.4倍，帶來的線索增長10倍。而在抖音平臺，二手車視頻量和直播開播量過去一年多分別增長2.9倍和4.2倍，掛載的小程序覆蓋車源量增長5.8倍。

相較于龐大的保有量，二手車交易潛力巨大。在美國、德國等成熟市場，二手車交易量基本是新車的兩倍以上，而國內目前尚未達到持平狀態。2024年3月國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》中提出，到2027年二手車交易量較2023年增長45%。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國二手車電商行業深度調研及投資機會分析報告》。