吳澳燕
近年來，我國汽車后市場的新技術、新產品、新業態、新模式不斷涌現，汽車消費潛力進一步釋放，有效促進了汽車后市場規模增長、結構優化、質量提升。截至2023年底，全國汽車保有量為3.36億輛，乘用車平均車齡已超過6年，維修服務需求隨之增長。
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
汽車維修行業是一個龐大的產業，涵蓋了從汽車制造商到個人車主的廣泛客戶群體。維保業務是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的細分產業之一，產業規模大。
從汽車維修的產業鏈看，汽車維修行業上游主要包括兩類，其一是汽車維修設備及工具行業，其二是汽車零配件供應商。由于我國汽車養護與維修市場起步晚且成熟度低，各類傳統渠道目前均存在明顯短板，無法全面滿足客戶多元化的需求。
目前中國汽車維保市場的渠道形態主要由主機廠授權渠道及獨立后市場渠道組成，其獨立后市場渠道多為小規模路邊店，大型維修廠及品牌化連鎖店雖在高速發展但目前仍是少數派。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：
數據顯示，目前我國共有151.6萬家汽車維修相關企業。從地區分布來看，山東省目前以16.75萬家企業排名第一。其中，青島、濟南和濟寧，分別以2.8萬家、2.6萬家和1.3萬家位列省內前三。
山東省是汽車消費大省，汽車保有量的增加迅速帶動汽車維修行業的發展，更是有不少像藍翔、萬通等著名的汽修培訓學校。其中，青島市、濟南市和濟寧市，分別以2.8萬家、2.6萬家和1.3萬家位列山東省前三。
2023年，中國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，連續9年位居全球第一。新能源汽車的快速發展為維修保養市場帶來潛在動能。隨著新能源汽車市場的火爆，一個與之緊密相關的行業正在崛起——新能源汽車維修。新能源汽車的構造與傳統燃油車有著本質的不同，這也意味著傳統的維修經驗和技能在新能源汽車上可能不再適用。這為新能源汽車維修行業帶來了巨大的機遇。數據顯示，2022年，新能源汽車進廠臺次占比逐年提升，維修保養產值突破100億。
不過當前汽車維修服務仍然存在“小散弱”的特征：一方面，標準化、規范化作業有待加強，維修服務的質量和水平仍有不小提升空間;另一方面，圍繞新能源汽車的維修服務體系仍處在起步階段，需要加強技術水平和專業人才儲備。據工信部發布的《制造業人才發展規劃指南》預測，到2025年，新能源汽車維修領域將面臨嚴重的人才短缺，預計人才缺口將達到80%。職業院校也反饋稱，新能源汽車維修專業的畢業生供不應求，市場對這一領域的人才需求十分迫切。
目前新能源汽車的維保費用不足燃油車一半，但隨著新能源汽車市場的不斷成熟、發展，預計到2025年新能源汽車維保產值規模將突破500億元。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
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