汽車維修產業發展現狀及前景趨勢分析

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

近日商務部等9部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》(下稱《指導意見》)，明確了汽車后市場發展的總體目標和主要任務，系統部署推動汽車后市場高質量發展，提出了七方面政策措施。

中國汽車流通協會會長助理王都對外表示：“這是政府部門第一次對汽車后市場出臺相關政策，意義重大。”

汽車維修行業市場現狀分析

過去十幾年，居民購買力的提升使我國的新車銷售經歷了黃金時代，2016年千人汽車保有量已經達到140輛，近10年復合增長率達到29.8%。而隨著國人汽車保有量的不斷攀升，自2015年開始，整個新車銷售高速增長的熱潮開始消退、逐步下滑。

另一方面，中國汽車平均車齡上升，從2010年的3.7年增長到2016年的4.5年左右，2015年，車齡在5年以上的車輛占比提高到45%左右。

隨著新車銷售增速的下滑，以及保有車輛和車齡的快速上升，整個汽車相關的產業將從增量市場轉向存量市場，汽車養護維修、二手車、汽車租賃、汽車金融等行業都將迎來發展的契機，預計2017年汽車后整體市場規模將突破萬億人民幣，其中，養護維修市場規模也將突破5000億人民幣。而隨著政策的導向和消費者習慣的變化，獨立汽車后市場將會成為車后市場發展的主流。

目前我國汽車養護維修市場參與者極度分散，以線下渠道為主。參與者包括4S店、綜合維修廠、快修連鎖店以及大量的路邊店。互聯網渠道占比低，近70%的市場份額仍然為4S店體系占據。全國一二三類注冊維修企業40多萬家，其中非4S店37萬家以上[1]，行業集中度極低。另外，4S店存在路途遙遠、排隊時間長、價格高、服務不透明等痛點，而路邊店質量沒保障，車主修車難，試錯成本高。車主始終沒有一個更好的選擇，只能繼續留在4S店體系內進行日常的養護維修。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車維修產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

汽車保有結構的老化、消費升級、政策推動和互聯網紅利使汽車市場存量興起，后市場迎來黃金時代。整個車后市場的效率提升勢在必行，并且有大量的改進空間，傳統的市場參與者，包括4S店、路邊店等，都已經無法滿足消費者升級的需求，消費者一直沒有更好的選擇。市場上急需一個能夠提供便捷、穩定、品牌化的車后連鎖門店網絡，以滿足消費者的需求。我們認為，不成熟和分散的車后市場將逐步趨向集中，汽車后養護維修市場的整合和變革的拐點即將來臨。

汽車維修行業市場前景趨勢分析

隨著新車銷售增速的下滑，以及保有車輛和車齡的快速上升，整個汽車相關的產業將從增量市場轉向存量市場，汽車養護維修、二手車、汽車租賃、汽車金融等行業都將迎來發展的契機。

《指導意見》提出力爭到2025年，汽車后市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，規范化水平明顯提升，后市場在汽車產業鏈、價值鏈、創新鏈中的作用更加突出，新產品、新技術應用更加普及，新業態、新模式發展更加成熟，行業管理制度更加完善，汽車使用環境持續優化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求，有效推動汽車后市場高質量發展。

具體來看，《指導意見》提出七方面政策措施。一是優化汽車配件流通環境，提出制訂實施汽車后市場配件流通標準、鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式，推動汽車配件流通規范、透明、高效發展。

汽車維修行業將更加注重專業化和規范化。隨著汽車技術的不斷進步和新能源汽車市場的快速增長，對專業技術人員的需求日益增長。加強技術培訓和人才培養將成為行業發展的關鍵。同時，行業標準化和規范化也將逐步推進，包括統一的維修標準、配件質量認證、以及透明的價格體系等，以提升服務質量和客戶信任。

數字化和智能化將成為汽車維修行業的重要發展方向。隨著大數據、人工智能等技術的廣泛應用，汽車維修行業將實現數字化轉型，提高服務效率和質量。例如，通過遠程診斷和維修技術，維修人員可以實時獲取車輛故障信息，并進行精準維修。同時，數據分析與預測性維護也將成為維修服務的重要手段，幫助維修人員提前發現潛在問題，減少故障發生的可能性。

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