汽車后市場發展跑上新賽道 汽車后市場行業未來投資趨勢分析報告

作為汽車產業鏈的重要一環，汽車后市場指汽車售出后使用過程中的各種服務，包含二手車服務、汽車美容保養，以及汽車金融等多個領域。近年來，國內汽車保有量不斷增長，為汽車后市場發展提供充足動力。

近日，商務部等九部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)，提出了優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、優化汽車消費金融服務等7方面政策措施。

《意見》明確，力爭到2025年，汽車后市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，規范化水平明顯提升，后市場在汽車產業鏈、價值鏈、創新鏈中的作用更加突出，新產品、新技術應用更加普及，新業態、新模式發展更加成熟，行業管理制度更加完善，汽車使用環境持續優化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年汽車后市場行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》顯示：

“汽車后市場”是指汽車從售出到報廢過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱，涉及汽車維修、汽車養護、汽車用品、汽車金融、二手車及汽車租賃等多個細分行業。

汽車后市場的核心是為滿足消費者從購車到報廢全過程中的多元化需求。它構建了一個全面的服務體系，確保消費者在享受駕駛的同時，能夠得到必要的支持和保障。每一個細分領域都與消費者的日常用車生活緊密相關，共同推動了汽車后市場行業在中國的繁榮發展。

我國汽車后市場行業的競爭主體包括傳統的4S店、綜合維修店等實體渠道，以及新興的電商平臺、互聯網平臺等虛擬渠道。這些競爭主體各有優劣勢，相互競爭、相互合作，形成了復雜的競爭格局。同時，一些跨界企業也進入了汽車后市場行業，如保險公司、金融機構、物流公司等。

目前，我國汽車后市場雖然仍以4S店模式為主導，但第三方品牌企業正在加快發展，且互聯網企業也已“入場”。隨著汽車保有量越來越大，汽車后市場的價值也會更加凸顯。

汽車后市場行業未來投資趨勢分析報告

汽車后市場萬億級的巨大體量正在吸引互聯網大廠扎堆入局。長期以來，汽車后市場一直存在4S店高端路線與“路邊攤”作坊式經營兩極分化的現象，行業信任危機難以化解。近年來，汽車市場規模的不斷擴大和新能源汽車的快速發展，給汽車后市場帶來轉機，使行業重新洗牌成為可能。互聯網企業憑借在供應鏈、數字化領域的領先優勢，以高技術賦能汽車后市場，成為最有可能把汽車后市場引入正常市場軌道的一支重要力量。

汽車后市場行業的上市公司中，金鐘股份、明新旭騰、常潤股份的汽車后市場相關業務占比較高，超過85%;業務布局方面，道通科技、常潤股份、金鐘股份等企業主打北美市場，德聯集團、天奇股份、曠達科技等企業則以國內市場為主。

2020年我國汽車服務市場的規模已達到1.03萬億元，而到2025年，這一市場的規模或達到1.65萬億元。全球四大會計事務所之一的德勤也預計，2025年我國汽車后市場的規模將達到1.7萬億元。

汽車后市場繁榮的背后依然存在一系列的問題，其中行業誠信缺失、信任危機難化解等問題較為明顯，亟待進一步解決。而消費者之所以對汽車養護店不信任，是因為市場普遍存在“配件以次充好”“小問題大維修”“標價虛高”等亂象。

汽車后市場的市場體量受汽車保有量和車齡兩方面影響。公安部最新數據顯示，截至2023年9月底，全國機動車保有量已達4.3億輛。

我國乘用車的平均車齡在6.2年以上，到2027年預計將達到8年，而同期美國及歐盟成員國的平均車齡分別為12.5年及12.6年，不斷增長的中國乘用車保有量和平均車齡意味著汽車服務需求呈現出廣闊的增量前景。

新能源汽車也在加速成為汽車后市場中的重要組成部分，其保養和維修需要更專業、更環保的技術和產品。新能源汽車的充換電基礎設施、維修服務和汽車用品領域，愈發得到政府及有關部門的重視。這也為相關企業和投資者提供了廣闊的發展和投資機遇。

隨著科技的進步和消費者需求的升級，中國的汽車后市場行業也正在逐步向數字化、智能化和服務化方向轉型。例如，通過大數據和人工智能技術，汽車IT行業能夠為消費者提供更為個性化和智能化的服務，提升了整個汽車后市場的服務質量和效率。

作為汽車產業的衍生和待墾熱土，汽車后市場在曲折發展10多年后必將迎來爆發。這對于資本和企業來講，是一次厚積薄發的良機，一條蘊含萬億元級的新賽道，同時更是一場淘汰賽。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

想要了解更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年汽車后市場行業市場發展環境與投資趨勢分析報告》。