近年來，隨著城市化進程的加快和人口的增長，城市公共交通承載壓力日益顯現，公路客運在城市短途出行方面仍具有一定優勢。同時，隨著旅游業的快速發展和消費升級，旅游包車等新型業務需求不斷增長，為公路客運行業提供了新的發展機遇。公路客運是指以旅客為運輸對象，以汽車為主要運輸工具，在公路上實施有目的的旅客運輸活動。
數據顯示，2022年我國公路客運市場規模達897.36億元。公路客運具有機動靈活、直達性好、可實現“門到門”直達運輸等優勢。然而，隨著高鐵等其他交通工具的大力發展，公路客運行業面臨嚴峻考驗。2018-2022年，中國公路客運量和旅客周轉量皆呈下降趨勢，近幾年受疫情頻發的影響，降幅明顯加大。不過，在2023年，全國公路客運量有所回升，全年公路人員流動量達5655612萬人次，同比增長26.1%，其中營業性客運量1101153萬人次，同比增長22.4%。
公路客運市場主要包括城市公共汽電車、農村客運、長途客運和旅游客運等子行業。隨著公眾出行需求的變化，道路旅客運輸需求出現結構性萎縮，日均旅客發送量低于設計能力1/3的道路客運站占比達25%以上。公路客運市場競爭激烈，企業數量眾多，且市場集中度較低。近年來，隨著行業內部整合和轉型的加速，一些實力較弱的企業逐漸被淘汰，而實力較強的企業則通過擴大規模、提升服務質量等方式來增強市場競爭力。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國公路客運行業市場分析及發展前景預測報告》顯示：
大數據、云計算、物聯網等技術的應用推動了公路客運行業的數字化轉型。通過智能化管理，企業可以實現運輸組織優化、智能調度等，提高運輸效率和安全性。公路客運企業不斷拓展服務領域，提供旅游包車、冷鏈物流等新型業務，以滿足市場的多樣化需求。
政府和社會對環保問題的關注度不斷提高，推動了公路客運行業向綠色、低碳方向發展。新能源汽車的推廣應用、節能減排技術的研發和應用等，都有助于減少公路客運行業的碳排放和環境污染。中國公路客運行業在不同地區呈現出一定的區域差異。一些經濟發達、人口密集的地區公路客運需求較大，而一些經濟相對落后、人口稀疏的地區則需求較小。
隨著高鐵、民航等交通工具的快速發展，公路客運在長途客運市場上受到較大沖擊。同時，行業內部競爭激烈，企業利潤空間受到壓縮。此外，環保政策、安全監管等方面的要求也越來越高，給企業經營帶來一定壓力。
隨著消費者需求的不斷升級，定制化服務將成為公路客車行業的重要發展方向。定制客運能夠根據乘客的具體需求提供個性化的出行方案，如靈活的出發時間和上下車地點等。這不僅可以滿足乘客的多樣化需求，還可以提高客運企業的市場競爭力。
在“雙碳”背景下，綠色低碳發展將成為公路客車行業的必然趨勢。通過推廣新能源客車、優化運輸結構、提高能效水平等措施，減少碳排放和環境污染。加強技術研發和創新，提高能源利用效率和資源循環利用率，推動行業的綠色轉型和可持續發展。
綜上所述，公路客運行業市場未來將呈現出新能源化、智能化、定制化服務、綠色低碳發展以及技術創新和產業升級等趨勢。同時，市場規模將持續增長，市場競爭將加劇，但政策推動將為行業發展提供有力保障。企業需要密切關注市場動態和技術發展趨勢，積極調整戰略布局和業務模式以適應市場變化。
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