在全球能源轉型和新能源汽車市場蓬勃發展的背景下,鈉電池以其多重優勢正在成為繼鋰電池之后的重要技術路線。
鈉電池被頭部企業看好
據上海證券報報道,近期,鈉電池賽道再傳多個利好。華為最新鈉電池專利獲公布,業內人士分析稱主要用于基站儲能領域。寧德時代在10月發布鋰鈉“混搭”電池“驍遙”后,又在11月表示第二代鈉電池或將于明年推向市場。
近年來,經歷幾輪諸如鋰離子電池原材料漲價問題后,鈉離子電池資源分布廣泛、提煉簡單等優勢逐漸凸顯,作為鋰離子電池替代技術路線,產業化進程提速。短短數年間,產業鏈超過上百家企業開啟相關研發布局。2021年,動力電池頭部企業寧德時代發布第一代鈉離子電池,更是點燃了市場對鈉離子電池的熱情。
從各企業公布的信息來看,2023年,寧德時代、中科海鈉、眾鈉能源、傳藝科技、鵬輝能源、孚能科技等企業密集發布鈉離子電池產品,并宣稱大額訂單在手或具備量產供貨能力。而去年鈉離子電池全行業產能僅為2吉瓦時,即中科海鈉建成的2吉瓦時鈉離子電池量產生產線。
鈉離子電池主要需求來源于低速電動車和儲能領域,得益于新能源汽車、儲能的快速發展,鈉離子電池領域迅速發展壯大。
鈉離子電池具有資源豐富和成本較低的優勢,原材料成本和制造成本相對較低,有助于降低整個電池系統的成本。
值得一提的是,,鈉電池的優勢遠不止于成本。首先,鈉鹽原材料儲量豐富,價格低廉,這使得鈉電池在原料成本上具有顯著優勢。其次,由于鈉鹽的特性,允許使用低濃度電解液,進一步降低了成本。此外,鈉離子不與鋁形成合金,負極可采用鋁箔作為集流體,這不僅降低了成本約8%,還減輕了電池重量約10%。最后,鈉電池具有無過放電特性,允許放電到零伏,增強了電池的安全性和穩定性。
據中研產業研究院《2024-2029年中國鈉離子電池行業深度調研及投資機會分析報告》分析:
近兩年,國家發改委、國家能源局相繼發布的《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》《“十四五”能源領域科技創新規劃》《“十四五”新型儲能發展實施方案》均提到,要研發鈉離子電池等新一代高性能儲能技術。工信部明確鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源產業發展的壓艙石,是實現碳達峰碳中和目標的關鍵支撐。
政策支持鈉離子電池產業發展。在相關利好政策指引下,上市公司穩步推進鈉離子電池量產計劃。
展望未來,鈉電池市場仍具備較大的發展潛力。隨著技術的進步和產業投入的加大,鈉離子電池有望在未來幾年內成為鋰離子電池的重要補充,為儲能和新能源汽車市場的發展提供更多選擇。
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