2024年電動自行車市場現狀調查及行業前景展望

深圳電動自行車以舊換新補貼條件大幅放寬

11月25日，深圳市商務局印發了《深圳市2024年電動自行車以舊換新補貼實施指引(2024年11月修訂版)》，對電動自行車以舊換新工作有關要求進行調整，進一步擴大電動自行車以舊換新活動范圍，方便消費者申領補貼。

調整后的補貼范圍是：自2024年10月6日起至2024年12月31日(含當日，下同)期間，對個人消費者在深圳市內報廢老舊電動自行車(含蓄電池)，并購買銷售價格1500元(含)以上且符合國家標準的電動自行車新車，給予一次性補貼500元。 ①舊車有牌無牌均可;②新車銷售價格以新車發票含稅價格為準;③每人只可申請1次補貼。

電動自行車，是一種結合了電力驅動和人力騎行的交通工具。具體來說，它是以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

就產業鏈而言，電動自行車行業的上游材料行業主要是零部件的生產企業，包括鋰電池、鉛酸電池、電機、控制器和隨車附件等。中游生產環節主要包括推迪、愛瑪、綠源和新日等幾大傳統電動自行車制造商以及小牛等新興企業;下游市場可分為三大場景，包括需求場景、特色需求場景及區域場景。下游應用分地區來看，主要包括城市與農村，從具體用途方面來看，主要包括共享電動車、即時配送商用電動車、日常代步等。

電動自行車市場現狀調查

愛瑪半年報顯示，愛瑪上半年實現營收105.91億元，同比增長3.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9.51億元，同比增長6.24%。雖然營收和凈利潤維持了增長勢頭，但是增幅與去年同期相比，已明顯放緩。小牛財報顯示，第二季度，小牛電動實現營收約9.41億元，同比增長13.5%;凈虧損2490萬元，較上年同期190萬元的凈虧損額擴大了10余倍。

據中研產業研究院《2024-2029年中國電動自行車行業深度分析與投資前景預測報告》分析：

近幾年國家陸續出臺各類相關政策標準，如《電動自行車安全技術規范》、《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》、《快遞暫行條例》等。2024年4月30日，工業和信息化部等多部門聯合印發《電動自行車行業規范條件》《電動自行車行業規范公告管理辦法》，以加強我國電動自行車行業管理，規范企業生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環節安全水平，推動行業健康可持續發展。

當前，電動自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具。根據中國自行車協會的統計數據，2018-2022年期間，我國電動自行車產量呈現逐年上升態勢，電動自行車由于其被廣泛用作快遞、外賣等物流行業，初步統計2022年中國電動自行車產量約為5196萬輛。我國是電動自行車生產、銷售大國，2023年規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。

電動自行車行業前景展望

根據行業協會和公安部公布的數據顯示，目前中國電動自行車保有量為3.5億輛，年均產量3500萬輛，均價約為2000元，年市場規模約在700億。從市場規模來看，電動自行車行業預計將繼續保持快速增長。

隨著環保意識的增強，消費者對于綠色出行的需求將會進一步提升。同時，電動自行車作為便捷、經濟的出行方式，將在城市出行、通勤、物流等領域發揮更大的作用。隨著政府對于新能源汽車及綠色出行政策的扶持，電動自行車行業將有望獲得更多的發展機遇。

隨著新材料、新工藝、智能化技術的不斷應用，電動自行車的性能將得到進一步提升。例如，鋰電池技術的進步將提高電動自行車的續航里程和充電速度;智能化技術的應用將提升電動自行車的安全性和便利性。這些技術創新將有助于滿足消費者對于更高品質、更智能的電動自行車的需求。

想要了解更多電動自行車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國電動自行車行業深度分析與投資前景預測報告》。報告對我國電動自行車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對電動自行車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據電動自行車行業的政策經濟發展環境對電動自行車行業潛在的風險和防范建議進行分析。