2024年中國電動自行車行業現狀及主要企業經營情況分析

我國是電動自行車生產、銷售大國，社會保有量超3.5億輛，2023年規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。當前，電動自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具。

四部門：加強電動自行車產品準入及行業規范管理

從市場監管總局官網獲悉，為深入推進電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，保障電動自行車產品質量安全，市場監管總局聯合工業和信息化部、公安部、國家消防救援局發布了加強電動自行車產品準入有關要求及行業規范管理工作措施公告。

公告要求，嚴格執行強制性國家標準，自2024年11月1日起，對新提出認證委托的電動自行車，應符合強制性國家標準及修改單要求，經過認證并標注認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。認證委托人可自愿提前實施。

近期，隨著多部門連續多條關于電動自行車的新規陸續發布，電動自行車的管理正在加速規范化。

電動自行車行業現狀

根據2018年5月公布的國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761-2018)的定義，電動自行車即以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。

在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農村地區，電動自行車已經成為了道路交通的重要交通工具。目前我國電動自行車行業已經從高速增長期過度到成熟期，行業增速開始放緩，市場上電動自行車保有量達到較高水平。

據中研產業研究院《2024-2029年中國電動自行車行業深度分析與投資前景預測報告》分析：

根據行業協會和公安部公布的數據顯示，目前中國電動自行車保有量為3.5億輛，年均產量3500萬輛，均價約為2000元，年市場規模約在700億。

自1995年第一輛輕型電動車問世到現在，電動自行車已成為中國居民短程出行的重要民生交通工具。中國電動自行車行業從無到有，再到千億規模，二十余年間獲得了巨大的發展。

電動自行車行業的上游材料行業主要是零部件的生產企業，包括鋰電池、鉛酸電池、電機、控制器和隨車附件等。鉛酸電池企業主要是天能和超威;鋰電池企業主要有星恒、力神、翻輝、卓能、億結翅能、天鵝、福斯特和比克等;中游生產環節主要包括推迪、愛瑪、綠源和新日等幾大傳統電動自行車制造商以及小牛等新興企業;下游市場則是應用場景。

電動自行車主要企業經營情況

根據雅迪控股2024年半年報，上半年營收144.14億元，同比減少15.4%;歸屬凈利潤10.34億元，同比減少12.9%。這是近五年來，雅迪控股半年度業績首次出現同比下滑。

除了雅迪之外，愛瑪、九號和小牛等企業也發布了半年報。

愛瑪半年報顯示，愛瑪上半年實現營收105.91億元，同比增長3.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9.51億元，同比增長6.24%。雖然營收和凈利潤維持了增長勢頭，但是增幅與去年同期相比，已明顯放緩。小牛財報顯示，第二季度，小牛電動實現營收約9.41億元，同比增長13.5%;凈虧損2490萬元，較上年同期190萬元的凈虧損額擴大了10余倍。

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