我國是電動自行車生產、銷售大國，社會保有量超3.5億輛，2023年規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。當前，電動自行車已成為群眾日常出行的重要交通工具。
工信部征求意見：電動自行車最高設計車速不應超過25km/h
近日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見，“新國標”做了一些方面的改進和提升。
①首先是提高防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。
②其次是防范非法改裝行為，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度。
③為了保障騎行安全，優化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，最高設計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能。
④此外，為了提升產品實用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再強制安裝腳踏騎行裝置。
這次《電動自行車安全技術規范》公開征求意見將持續1個月。“新國標”正式發布之后，會給予生產企業6個月的過渡期，用于設計、生產新產品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
電動自行車相較電動摩托車和電動輕便摩托車更加靈活，沒有牌照限制，是國內近年來發展最快的電動二輪車產品。相比汽車來說，電動自行車具有較高的性價比優勢，為國內消費者所普遍接受。
在一些城市面積較小的三四線城市和廣大農村地區，電動自行車已經成為了道路交通的重要交通工具。目前我國電動自行車行業已經從高速增長期過度到成熟期，行業增速開始放緩，市場上電動自行車保有量達到較高水平。
1、電動自行車保有量達3.5億輛
目前我國電動自行車保有量3.5億輛左右，這個數據來自中國自行車協會，是截至2022年末我國的兩輪電動車保有量。也就是說，每4個人中，就有1人擁有一輛兩輪電動車。
2、電動自行車行業新規頻發
4月30日，工業和信息化部等多部門聯合印發《電動自行車行業規范條件》《電動自行車行業規范公告管理辦法》，以加強我國電動自行車行業管理，規范企業生產經營行為，提高產品質量，全面提升電動自行車生產、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環節安全水平，推動行業健康可持續發展。
《電動自行車行業規范條件》《電動自行車行業規范公告管理辦法》已于5月1日正式實施，工業和信息化部相關負責人表示，當前《鋰電池行業規范條件》也正在修訂中。
據中研產業研究院《2024-2029年中國電動自行車行業市場調研與競爭格局預測報告》分析：
根據國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，2022年為1.8萬起，2021年為1.4萬起，數量有持續上升趨勢。
據國家消防救援局統計，2021年以來，全國共接報電動自行車及建筑物內蓄電池故障引發的火災6.97萬起，死傷884人，直接經濟損失超過7億元。
5月6日市場監管總局(國家標準委)發布了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》(GB 43854—2024)，將于2024年11月1日開始實行。該規范為強制性國家標準，實施后國內銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池必須符合其要求。
工業和信息化部副部長王江平表示，將單獨劃分用于電動自行車、電動踏板車、電動平衡車等領域的小動力型鋰電池，提高安全技術等指標，與電動自行車行業的規范條件，形成協同效應。
想要了解更多電動自行車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國電動自行車行業市場調研與競爭格局預測報告》。報告對我國電動自行車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對電動自行車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據電動自行車行業的政策經濟發展環境對電動自行車行業潛在的風險和防范建議進行分析。
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