十部門：研究制定新能源汽車動力鋰電池鐵路安全運輸條件
9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》。力爭到2027年，動力鋰電池運輸的堵點卡點進一步打通，運輸效率穩步提升，綜合運輸結構進一步優化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產業鏈供應鏈安全穩定，為更好服務外貿“新三樣”，全力支撐經濟高質量發展，加快構建新發展格局提供有力支撐。
加快修訂《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB 38031)，完善動力鋰電池安全技術要求，明確動力鋰電池熱失控安全性能指標和測試方法，提升動力鋰電池本質安全水平。發布實施《鋰離子電池行業規范條件(2024年本)》和《鋰離子電池行業公告管理辦法(2024年本)》，強化鋰電池安全和質量管理相關要求。強化動力鋰電池運輸條件檢測管理。制定動力鋰電池運輸安全分級管理要求。
鋰動力電池是20世紀開發成功的新型高能電池。這種電池的負極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分代替了傳統電池。
大容量鋰電池已在電動汽車中試用，將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。
近年來全球汽車市場持續擴張，產能過剩、市場飽和的陰影逐漸籠罩整個行業。昔日的繁榮背后，隱藏著資金鏈緊張、消費降級和行業洗牌的巨大風險。汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩。
我國汽車行業市場飽和度較高。目前我國汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩，標志著汽車市場從高速增長進入了平穩發展期。
新能源汽車和智能汽車的崛起進一步推動了消費降級的趨勢。這些新型汽車不僅具有更高的能效和環保性能，還具備更多的智能化功能，滿足了消費者對于科技和環保的需求。相比傳統的高端汽車，新能源汽車和智能汽車具有更低的購買門檻和維護成本，因此更受消費者的青睞。
據中研產業研究院《2024-2029年中國動力汽車鋰電池行業發展趨勢與投資咨詢報告》分析：
2024年1-7月，我國新能源汽車產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。1-7月，新能源汽車出口70.8萬輛，同比增長11.4%。
隨著新能源汽車市場的快速增長，動力汽車鋰電池作為其核心部件，市場需求將持續增長。
為滿足新能源汽車對續航里程的更高要求，動力電池的能量密度將不斷提升。新材料技術的運用，如硅碳復合材料、鈦酸鋰、富鋰正極材料等，將有望顯著提升電池的能量密度，為新能源汽車帶來更長的續航里程。
隨著新能源汽車的普及，充電便利性成為了消費者越來越關心的問題。快充技術能夠在短時間內為電池補充大量電量，有效緩解用戶的充電焦慮。因此，快充技術成為了動力電池行業新的競爭焦點。
動力電池作為新能源汽車的核心，占到新能源汽車成本4成左右，未來新能源汽車降本將有賴于動力電池成本的下降。年均15%左右的成本下降是趨勢，想要達到降本的目標，一方面是拆解動力電池核心主材，去探索比如正極、負極、隔膜、電解液、模組都有哪些降本空間;另一方面，動力電池技術發展尚未定型，正極材料的選擇，負極材料的創新、隔膜的制造工藝、電解液的新型添加劑研發以及模組的簡化甚至去除，都可能帶來動力電池成本的降低及品質的提升，還存在大量投資機會。
想要了解更多動力汽車鋰電池行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國動力汽車鋰電池行業發展趨勢與投資咨詢報告》。報告在總結中國動力鋰電池行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國動力鋰電池行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。
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