關于波音公司發布的2024年《民用航空市場展望》中關于中國民航機隊規模及C919大型客機的相關信息。
中國民航機隊規模預測
1. 總體規模增長
波音公司預測，到2043年，中國民航機隊規模將擴大一倍以上，從當前的4345架飛機增長至9740架飛機。這一增長預計將以年均4.1%的速度進行。
2. 客機類型需求
在未來20年內，中國對單通道客機的需求將大幅增長。波音預測，中國市場的單通道客機交付量預計將達到6720架，占全部交付量的四分之三以上。這一增長趨勢反映了中國航空市場對低成本、高效率的單通道客機的強烈需求。
C919大型客機的市場競爭影響
1. 競爭對手地位
隨著國產大飛機C919逐漸投入商業運營，波音民用航空市場營銷副總裁霍達仁認為C919大型客機已成為波音的競爭對手。這一表態反映了C919在國際航空市場上的影響力逐漸增強，以及其對傳統飛機制造商如波音的潛在威脅。
2. 競爭對行業的影響
霍達仁還表示，競爭對行業是好事。這一觀點表明，他認識到市場競爭可以促進技術創新、提高產品質量和服務水平，從而推動整個航空業的健康發展。C919的加入將加劇市場競爭，但同時也將激勵波音等制造商不斷提升自身實力，以應對新的挑戰。
中國航空市場的未來發展
隨著中國經濟的持續增長和居民生活水平的提高，中國航空市場將繼續保持快速增長的態勢。這一趨勢將推動中國民航機隊規模的持續擴大，并對單通道客機等低成本、高效率的機型產生強烈需求。
同時，中國航空市場的競爭也將日益激烈。除了C919等國產飛機外，波音、空客等國際飛機制造商也將繼續加大對中國市場的投入和競爭力度。這將有助于推動中國航空市場的進一步繁榮和發展。
波音公司發布的2024年《民用航空市場展望》為中國民航機隊規模的未來發展提供了重要的參考依據。同時，C919大型客機的加入也將對市場競爭格局產生深遠影響。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年大飛機產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：
一、大飛機產業鏈分析
1. 產業鏈構成
大飛機產業鏈主要由上游、中游和下游三部分組成：
上游：原材料及部件供應，包括鋁合金、鈦合金、碳纖維等原材料，以及航空發動機、航電系統、機載設備等關鍵部件。這些部件的制造技術含量高，對產業鏈的整體發展具有重要影響。
中游：大飛機總裝集成，包括機身、機翼、尾翼等部件的組裝和系統集成。這一環節需要高度精密的制造技術和嚴格的質量控制。
下游：維修及服務，包括飛機日常維護、部件更換、機場建設、雷達監控、物流服務等。隨著大飛機數量的增加，下游市場的規模也將不斷擴大。
2. 關鍵部件及供應商
機身結構：約占大飛機整體造價的30%-38%，是產業鏈中的重要組成部分。C919大飛機的機身結構國產化率較高，主要由中航西飛等企業承擔制造任務。
發動機：約占大飛機整體造價的25%-27%，是技術難度最高的部件之一。目前，大飛機發動機主要由國外企業供應，但國內企業如中國航發正在加快自主研發進程。
航電系統：包括通信系統、導航系統、飛行管理系統等，約占飛機成本的11%-20%。在航電系統領域，國內企業參與程度有限，主要由國外廠商占據主導地位。
3. 產業鏈特點
技術密集：大飛機產業鏈涉及眾多高新技術領域，如材料科學、航空發動機技術、航電技術等。
資本密集：大飛機研發、制造和運營需要大量的資金投入，是典型的資本密集型產業。
全球化：大飛機產業鏈已經形成了全球化的分工體系，各國企業根據自身優勢參與其中。
二、未來市場經濟發展趨勢
1. 市場規模持續增長
隨著全球經濟的復蘇和中國經濟的持續增長，民用航空運輸需求將持續增長。據預測，2024年全球航空客運量將達到47億人次，貨運也將呈現較快增長勢頭。這將直接推動大飛機產業鏈的發展。
中國作為全球除美國以外最大的民用飛機市場，其增長潛力尤為巨大。預計未來幾年，中國將接收大量新飛機，進一步推動大飛機產業鏈的發展。
2. 國產化進程加速
隨著C919等國產大飛機的商業運營和批量生產，供應鏈的國產化進程將加速發展。這將有助于提升國內企業在產業鏈中的地位和話語權，促進產業鏈的整體升級。
國產發動機、航電系統等關鍵部件的研發和制造也將取得重要進展，進一步降低對國外供應商的依賴。
3. 新材料、新技術應用廣泛
新材料如碳纖維、鈦合金等在大飛機制造中的應用將越來越廣泛。這些材料具有輕質、高強度、耐腐蝕等優良性能，有助于提升飛機的燃油效率和性能。
數字化技術、智能制造技術等也將在大飛機制造中得到更廣泛的應用，提高生產效率和產品質量。
4. 環保和可持續發展成為重要方向
隨著全球氣候變化和環境保護意識的提高，節能減排和環保要求成為民用航空飛機制造的重要發展方向。制造商將積極推廣節能減排技術的應用，減少燃油消耗和排放量，提高航空行業的可持續發展水平。
大飛機產業鏈具有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。隨著技術的不斷進步和市場的持續擴大，大飛機產業鏈將迎來更多的發展機遇和挑戰。企業需要保持靈活和創新，以應對市場的變化和挑戰，實現可持續發展。
《綠色航空制造業發展綱要(2023—2035年)》提出，到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流，國產民用大飛機安全性、環保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業化、規模化應用。
國產大飛機規模化生產有助于構建和完善我國航空制造產業鏈，為產業鏈公司注入發展動能。假設未來20年國內接收的國產商用飛機占比為25%，市場容量將超2萬億元。面向龐大的國際市場，國產大飛機還需在產業鏈升級、市場化拓展、商業化運營上持續夯實基礎，開拓更大發展空間。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年大飛機產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
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