油輪在國際貿易中扮演著至關重要的角色，是連接石油生產國和消費國的重要橋梁。據UNCTAD公布的數據，全球100噸及以上遠洋油輪數量呈穩步增長態勢，2022年全球100噸及以上遠洋油輪數量達到11565艘，較2021年增加54艘。
油輪，也被稱為油船，是專門用于運輸原油、原油提煉成品(如動力油、燃料油等)以及其他石油化工液體產品的液貨船。從廣義上講，油輪可以散裝運輸各種油類，包括石油、石油的成品油、各種動植物油、液態的天然氣和石油氣等。
在通常語境下，油輪多數指的是運輸原油的船舶，而裝運成品油的船則被稱為成品油船，裝運液態的天然氣和石油氣的船則稱為液化氣體船。
據統計，全球石油消費量約1000萬桶/天，其中約60%通過海上運輸。全球油輪運輸市場主要集中在中國、希臘、新加坡等國家，這些國家擁有大量油輪船隊，占據全球油輪運輸市場的主要份額。
在2023年，全球油輪運輸市場展現出了持續強勁的基本面，各類油輪船型的運營收益均維持在歷史性的較高水平。從需求端來看，這一年里，全球海運貿易總量與需求相較于2022年實現了小幅度的穩步增長，其中，全球石油的海運貿易更是保持了穩健而持續的緩慢增長態勢，為油輪行業注入了穩定的動力。這一趨勢不僅反映了全球經濟活動的回暖，也彰顯了油輪運輸在全球能源供應鏈中的核心地位與不可或缺性。
近年來，全球石油需求呈現穩步增長態勢，特別是在亞洲地區，隨著經濟的快速發展和工業化進程的推進，石油需求持續增長。這為油輪行業提供了穩定的市場需求基礎。根據Unctadstat發布的數據，截至2022年我國油輪總數為2327艘，同比增長0.56%。其中，遠洋油輪(100噸及以上)數量為1133艘，同比增長3.94%;沿海省際油輪數量為1194艘，同比減少2.45%。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國油輪市場深度調查研究報告》顯示：
2023年上半年，汽油國內消費量7,984.83萬噸，同比上漲1.13%，柴油國內消費量11,042.72萬噸，同比上漲5.18%，均好于去年同期水平。根據海關數據，上半年中國進口原油28,208萬噸，同比增長11.7%，帶動國際市場整體需求上升，有力支撐了國際原油運輸價格的上行。
新興市場和發展中經濟體的快速發展將為油輪行業帶來新的發展機遇。這些地區對石油等能源的需求不斷增長，將推動油輪運輸市場的擴張。油輪行業將繼續向大型化、專業化方向發展。大型油輪具有更高的運輸效率和更低的單位成本，能夠滿足大規模石油運輸的需求。同時，隨著市場需求的多樣化，專業化油輪如化學品油輪、液化天然氣(LNG)船等也將得到更多關注。
展望2024年，全球油輪運輸市場將在供給端低速增長、需求端保持穩健的支撐下維持相對較好的收益水平，具體表現受全球經濟形勢及地緣政治影響較大，不確定性增加。
從運力供需來看，2024年，全球油運市場運力供給過剩態勢將繼續得到改善。原油輪方面，克拉克森預測2024年原油輪運力總需求約為3.5億載重噸，同比增長3.5%;運力總供給約為4.3億載重噸，同比增長0.2%，需求增速大于供給增速，原油輪供需基本面保持穩健。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。
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