汽車輕量化是行業發展的重要趨勢,復合材料以其輕質、高強度的特性,在汽車制造中占據了重要地位。特別是在新能源汽車領域,對輕量化材料的需求更為迫切。隨著消費者對汽車性能要求的不斷提高,汽車制造商對復合材料的需求也在增加。復合材料在提高汽車強度、剛度、耐腐蝕性和耐疲勞性等方面具有顯著優勢。
我國復合材料行業產業鏈上游為基體材料和增強材料,其中基質材料又可以劃分為金屬基體和非金屬基體;中游按照基體材料不同分為樹脂基復合材料、金屬基復合材料、無機非金屬基復合材料等復合材料,按照增強纖維的類型可以劃分為有機纖維復合材料、陶瓷纖維復合材料、金屬纖維復合材料等復合材料,按照增強體形態則包括連續纖維增強復合材料、晶須增強復合材料、顆粒增強復合材料、納米復合材料等細分類型;下游領域包括航天領域、汽車領域、建筑領域、風電領域等。
碳纖維增強熱塑性復合材料 (CFRTP),具有極高的強度和輕質特性,被用于各種終端行業,例如汽車、航空、航天、建筑、體育、消費品和電子產品應用中。
汽車行業正在努力減輕車輛重量,以提高性能和效率。在汽車工業中,金屬構件正在逐步被輕質復合材料所取代。從材料價值角度來講CFRTP屬于高價產品,目前主要用于生產高檔汽車零部件和汽車定制外觀件等。
過去幾年中在人們越來越關注汽車行業滿足節能和二氧化碳減排要求的背景下, CFRTP因其高比強的基礎優勢,再通過突破碳纖維復合材料的低成本制造技術,實現了碳纖維復合材料在汽車行業節能減排方面的應用。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國汽車復合材料行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示:
當前碳纖維應用主要聚焦于內外飾和結構件兩大領域。在內外飾方面,其發展已相對成熟,國內在這一領域的應用也呈現出快速增長的態勢。碳纖維的主要優勢在于實現輕量化,同時能夠滿足復雜的造型設計需求。
內外飾方面發展成熟,尤其在借鑒國外經驗的基礎上,國內應用迅速增長,其顯著優勢在于輕量化,且能滿足復雜造型需求,體現產品的高端化。后裝和改裝市場已相當成熟,前裝市場也在近年國內蓬勃發展,市場規模初步估算已達數十億。
在結構件領域,碳纖維因其出色的輕量化效果、高強度和安全性而備受關注。盡管結構件的開發工藝已能實現大規模生產,滿足量產車需求,但其在市場上的應用仍相對較少,尤其在后裝和改裝市場,因涉及車身整體設計,應用更為有限。
汽車輕量化是行業發展的重要趨勢,復合材料以其輕質、高強度的特性,在汽車制造中占據了重要地位。特別是在新能源汽車領域,對輕量化材料的需求更為迫切。隨著消費者對汽車性能要求的不斷提高,汽車制造商對復合材料的需求也在增加。復合材料在提高汽車強度、剛度、耐腐蝕性和耐疲勞性等方面具有顯著優勢。
汽車復合材料行業競爭格局較為分散,但逐步出現龍頭企業。按照注冊資本和綜合實力,企業可以劃分為不同的梯隊。第一梯隊企業具有多種復合材料的生產能力,技術實力領先,如金發科技和中材科技等;第二梯隊企業則深耕某一類復合材料,在細分領域具有市場地位和技術實力,如光威復材、圣泉集團等。
……
如果企業想抓住機遇,并在合適的時間和地點發揮最佳作用,那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年中國汽車復合材料行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。