吳澳燕
路橋工程，是一個綜合性的工程領域，它涵蓋了公路和橋梁的勘察、設計、施工、養護、管理等一系列工作。
路橋工程不僅包括對公路和橋梁的主體結構如路基、路面、橋梁、隧道等的建設，還涉及到涵洞、排水、防護、綠化、交通工程、機電工程等多個方面。此外，在我國，路橋工程的范疇還擴展到了城市軌道工程(如地鐵工程等)和鐵路工程。
公路，作為交通網絡的基石與最廣泛覆蓋的基礎設施，扮演著連接各種運輸方式、促進綜合交通網絡整體效能發揮的關鍵角色。隨著現代物流及快遞行業的蓬勃興起，這一趨勢為公路貨運量的持續增長注入了強勁動力，確保了貨物運輸的高效與便捷。
據國家統計局最新發布的《中華人民共和國2023年國民經濟和社會發展統計公報》權威數據顯示，公路運輸在我國交通運輸體系中占據了舉足輕重的地位，不僅承載了全國49.14%的旅客運輸需求，更是驚人地承擔了高達72.45%的貨物運輸量。這一數據充分彰顯了公路運輸在促進國民經濟循環、支撐社會經濟發展中的不可替代性和重要性。
我國公路建設規模和質量不斷提升，截至2023年末，全國公路里程543.68萬公里，比上年末增加8.20萬公里。其中，全國公路橋梁107.93萬座、9528.82萬延米，比上年末分別增加4.61萬座、952.33萬延米，其中特大橋10239座、1873.01萬延米，大橋17.77萬座、4994.37萬延米。
圖片來源：攝圖網
2023年我國不斷加強交通基礎設施建設，交通固定資產投資規模連續7年保持在3萬億元以上，2023年達到3.9萬億元，平均每天完成交通固定資產投資107億元，創歷史新高。路橋工程行業作為基礎設施建設的核心領域之一，受益于國家政策的支持。
圖表：2019-2023年我國交通固定資產投資額
2023年計劃總投資億元及以上項目投資比上年增長9.3%，增速比全部固定資產投資高6.3個百分點。其中,計劃總投資10億元及以上項目投資比上年增長13.3%，增速比億元及以上項目高4.0個百分點。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國路橋工程行業市場分析及發展前景預測報告》顯示：
路橋工程行業的競爭格局呈現出多元化、自由化的特點。央企、省級國企和市級國企在公路施工領域均有所布局，形成了百花齊放的競爭態勢。其中，以中交系、中鐵系、鐵建系為主的央企在公路施工領域占據重要地位。地方國企在區域市場長期占據主導地位，但隨著省內訂單量的逐漸飽和以及央企的競爭加劇，地方國企也開始向省外市場拓展。
“十四五”交通運輸標準化發展規劃明確基本建立交通運輸高質量標準體系，標準化支撐加快交通強國、構建國家綜合立體交通網的作用更加突出。隨著國家對基礎設施建設的進一步加大投入以及“一帶一路”等戰略的實施，路橋工程行業將迎來更多的市場機遇。
隨著物聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的廣泛應用，路橋工程行業將朝著智能化和數字化的方向發展。例如，通過傳感器、通信技術和數據處理技術，實現公路設施、車輛和行人之間的信息交互和智能管理，提高公路的運行效率、安全性和服務質量。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心提供的最新行業運行數據為基礎，驗證于與我們建立聯系的全國科研機構、行業協會組織的權威統計資料。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國路橋工程行業市場分析及發展前景預測報告》。
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