航空配餐行業市場需求現狀及發展分析2024

航空配餐是指為民用航空器上的航空旅客和機組人員提供的食品及飲料服務。這些食品主要來源于航空配餐企業生產的配餐和外購的即食食品，其制作過程需在機場附近完成，并直接送至航機上。在飛機達到穩定狀態后，空中乘務員會將這些食品放置在手推車上，并分發給乘客。

航空配餐行業對于食品的安全和質量有著極高的要求，其原材料主要選擇綠色、環保、營養的材料，并且要求無骨無刺，以防止用餐時因飛機顛簸而傷及乘客。肉、水產類及蔬菜多選用半成品，并根據配餐需要提前8~24小時下單進貨。

此外，航空配餐的種類和質量通常取決于航班的距離和時長、航空公司的政策、經濟形勢和食品供應商的選擇等因素。航空配餐主要分為簡餐、普通餐和特殊餐等幾類，以滿足不同乘客的需求。

航空配餐行業產業鏈

上游供應：包括食材供應商和食品加工及配送公司。食材供應商負責提供肉類、蔬菜、水果、乳制品、海鮮等新鮮的食材，確保配餐制作的質量和口感。食品加工和配送公司則將這些食材加工成航空配餐所需的成品，并按照航空公司的要求準時配送到機場或指定地點。

中游核心：航空配餐公司，作為產業鏈的核心環節，負責將上游供應商提供的食材、食品加工和配送服務、餐飲設備和用品等整合起來，制作出符合航空公司要求的航空配餐。這些配餐公司需要具備專業的烹飪技藝、食品安全管理能力和配送服務能力，以確保配餐的質量、口感和安全性。

下游服務：主要為民航航班和民航旅客。航空配餐公司制作的配餐最終會被提供給民航航班上的旅客和機組人員享用，為他們的旅行提供餐食服務。

航空配餐行業市場需求現狀及發展分析2024

航空配餐市場作為航空業的重要附屬產業，其市場規模與航空業的發展密切相關。2023年是我國旅游業的復蘇重啟之年，根據民用航空局公布及國家鐵路局發布的數據顯示，2023年上半年，全國民航完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為531.3億噸公里、2.83億人次、327.6萬噸，航空旅客運輸先降后升，國內市場恢復勢頭明顯。

在2024全國民航工作會議上，民航局提出，2024年民航將力爭完成旅客運輸量6.9億人次。國際客運市場將加快恢復，預計2024年底恢復至疫情前約80%。據中國民航局消息，2024年第一季度，民航運輸生產開局良好，旅客運輸量和貨郵運輸量均創下歷年第一季度最高值。全行業共完成運輸總周轉量349.3億噸公里，同比增長45.6%。其中，國內航線完成238.6億噸公里，國際航線完成110.7億噸公里。隨著航空旅行的普及和人們對舒適飛行體驗的追求，乘客對航空配餐的需求也發生了變化。消費者更加注重食品的健康、安全和口味，對航空配餐提出了更高的要求。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國航空配餐行業市場供需形勢分析及投資盈利預測報告》顯示：

航空配餐行業的競爭格局相對穩定，但競爭仍然激烈。主要的競爭者包括航空公司自營的配餐部門和一些大型的航空配餐服務公司。這些公司通過提供高質量的航空餐食、創新性的產品和服務，以及滿足航空公司和乘客的多樣化需求來爭奪市場份額。

雖然航空配餐市場具有廣闊的前景和增長潛力，但也面臨著一些挑戰。例如，食品安全問題、成本控制問題、技術創新等都需要航空配餐公司不斷加以解決。同時，隨著市場競爭的加劇和消費者需求的不斷變化，航空配餐公司也需要不斷創新和改進自己的產品和服務，以抓住市場機遇并應對挑戰。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國航空配餐行業市場供需形勢分析及投資盈利預測報告》。