李波
全國二手車市場4月與5月交易情況及保值率概述
一、4月交易情況
交易量：2024年4月，全國二手車市場交易量為167.90萬輛。
環比變化：與3月相比，4月的交易量環比下降了1.83%。
二、5月交易情況(截至5月26日)
交易量：5月1日至26日，二手車市場總交易量為120萬輛。
日均交易量：雖然具體的日均交易量數據未在給出的信息中明確，但根據中國汽車流通協會的數據，5月20日至26日的日均交易量為6.21萬輛，環比上周增長了3.05%。
三、保值率情況
整體趨勢：中國汽車流通協會表示，5月二手車市場保值率顯著下降。
燃油車保值率：保值率下降中，燃油車占絕大部分。雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也成為二手車用戶關注的問題。
新能源二手車保值率：與燃油車不同，二手新能源車的保值率正漸趨穩定。這可能與新能源汽車市場的逐步成熟以及消費者對其認知的改變有關。
四、市場活動與政策影響
新能源汽車下鄉活動：從5月開始的新能源汽車下鄉活動為新能源二手車打開了銷路，這可能對新能源二手車的保值率穩定起到了一定的積極作用。
盡管4月和5月的二手車交易量出現了一定的波動，但新能源二手車的保值率正逐漸穩定，這可能與市場活動、政策影響以及消費者認知的變化有關。未來，隨著市場的進一步發展和政策的持續推動，二手車市場或將呈現出更加多元化和穩定的趨勢。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年二手車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：
此外，從瓜子二手車平臺數據來看，2023年二手車價格有所下挫，平均成交價格同比下降6.5%。
有人說 “生意越來越難做了，利潤少了，一輛車賺不了多少錢，有的還要虧本賣。去年新車價格下降得很厲害，對二手車價格影響也很大，有一段時間甚至不敢收車，怕砸手里。經常有人收車沒多久，新車就大幾萬的降價，比收車價還要低，那還怎么賣啊?只能虧本甩了，放得越久賠得越多。”一位二手車銷售人員告訴記者。
中國汽車流通協會的另一份調研數據顯示，近年來出現虧損情況的二手車商高達92%，二手車從業者的生存和發展均受到嚴峻挑戰。
中國二手車市場擁有較強的發展韌性，是盤活汽車存量、拉動新車消費增量、促進汽車梯次消費的重要環節。尤其在轎車領域，2023年，全國二手基本型乘用車(轎車)累計交易1089.67萬輛，同比增長14.42%，是我國二手車市場占比最大的單一車型;SUV車型共交易237.84萬輛，同比增長16.68%;MPV車型共交易114.14萬輛，同比增長17.77%;交叉型乘用車共交易36.07萬輛，同比增長2.85%。整體二手乘用車累計交易1477.71萬輛，同比增長14.71%。
商用車方面，2023年累計交易256.98萬輛，同比增長10%。其中載貨車交易149.72萬輛，同比增長15.53%;客車交易107.26萬輛，同比增長3.11%。
從全年數據看，我國二手車流通車齡主要集中在3-6年區間，占比為43.54%，同比增長3.3%;3年內車型占比27.97%，同比下降2%;7-10年車型占比20.24%，同比增長0.6%;10年以上車型占比8.25%，同比下降1.9%。
中汽協公布的數據顯示，今年1月到8月，國內二手車交易量約1190萬輛，同比增長13.38%。在2023首屆中國機動車拍賣行業大會上，中國汽車流通協會會長助理羅磊預測，今年全國二手車交易量或將達到1800萬輛，有望創下歷史新高。
據悉，二手車在線交易在二手車市場中的份額比重也在逐步提高。相比傳統線下交易，在線交易具有交易成本低，提升交易標準化、透明度等優勢，隨著“限遷”“異地提檔”等方面政策“松綁”，全國二手車統一大市場加速形成。
“二手車在線交易平臺從經營和銷售方面為更多二手車商賦能。”張嵐說，“二手車交易從線下走上線上，助二手車商和消費者實現個性化買賣需要，跨區域流通也使得二手車獲得更好的溢價。”未來，二手車在線交易在資源高效配置方面的作用有望進一步凸顯。
二手車行業以舊換新市場的發展趨勢呈現出以下幾個關鍵方向：
政策支持力度加大：政府部門對于以舊換新政策給予了更多的關注和支持。例如，商務部等14部門聯合發布的《推動消費品以舊換新行動方案》中，明確將汽車以舊換新作為重點任務之一，并加大財政金融政策支持力度。這些政策鼓勵了消費者進行車輛置換，為二手車市場帶來了新的活力。
市場需求增長：隨著汽車消費市場的逐漸成熟，消費者對于車輛更新換代的需求也在不斷增加。同時，隨著新能源汽車的普及，許多消費者開始考慮將傳統燃油車置換為新能源車，這也為二手車市場提供了新的增長點。
線上線下融合：在二手車市場中，線上平臺和線下實體店將越來越融合。線上平臺可以提供更加便捷的信息查詢和交易服務，而線下實體店則可以提供更加真實的車輛展示和試駕體驗。這種線上線下融合的模式將有助于提高交易效率和消費者滿意度。
品牌化、規模化經營：隨著市場競爭的加劇，二手車市場將逐漸趨向品牌化、規模化經營。品牌化的二手車企業可以提供更加專業的服務和更加可靠的車輛質量保障，而規模化的經營則可以降低企業的運營成本，提高市場競爭力。
綠色環保成為趨勢：隨著環保意識的提高，二手車市場也將逐漸趨向綠色環保。未來，二手車市場將更加注重車輛的環保性能和排放標準，推動綠色消費和可持續發展。
總之，二手車行業以舊換新市場的發展趨勢呈現出政策支持力度加大、市場需求增長、線上線下融合、品牌化規模化經營以及綠色環保成為趨勢等特點。這些趨勢將為二手車市場帶來新的機遇和挑戰，推動市場持續健康發展。
如今，二手車市場正向著規范化、品牌化和規模化方向發展。二手車市場的各類市場主體界限正不斷清晰化。二手車作為商品的服務鏈條比較長，每個環節可能都會有各自的功能平臺。她十分看重銷售策略，希望二手車商能為每個消費者提供個性化的一體化服務。
據悉，新能源汽車銷售企業聯合二手車交易在線服務平臺打造的“賣舊買新一站式服務”備受業界關注。張嵐指出，貫通新能源車新車銷售和二手車業務是一種創新求變的探索和努力。
她認為，這種新零售模式可謂一種聯合運營的模式，通過整合試乘試駕、產品展示、簽單銷售等環節，為消費者提供看車、選車、試車、買車一站式購車體驗。她認為，這樣的模式將助力三、四、五線城市提升包括新能源汽車、二手車在內的多層次多類型的汽車消費能力。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年二手車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
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