中國汽車轉向系統行業發展現狀及前景趨勢分析

汽車轉向系統是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統(steering system)。

汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。

汽車轉向系統行業市場現狀分析

汽車的轉向系統是改變或保持汽車行駛或后退方向的一系列裝置。轉向系統的目的是根據駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，從而保持汽車安全行駛。到2020年，汽車轉向系統主要是輔助動力轉向系統。因為液壓系統的效率是60% Mel 70%，而電子助力轉向系統可以達到90%以上，而且結構簡單，能耗低，所以汽車轉向系統可以分為機械轉向系統、機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統、電子助力轉向系統和線控轉向系統。

汽車轉向系統行業產業鏈結構的上游是零部件供應商，主要是ECU、電機、扭矩傳感器、轉速傳感器等。;產業鏈的中游是汽車轉向系統;而產業鏈下游是應用領域，主要是汽車零部件及維修、汽車制造、汽車售后等。

汽車轉向系統已有一百多年的發展歷史。隨著汽車工業的不斷發展，汽車轉向系統也在順應時代潮流不斷更新迭代。汽車轉向系統的整個發展過程大致可分為四個階段：機械轉向系統、機械液壓助力系統、電子液壓助力系統和電子助力系統。

隨著近年來中國汽車工業的快速發展和汽車產銷量的快速增長，中國各大轉向系統制造商需要加大產能建設的投入，以確保有足夠的產能獲得新的業務訂單。數據顯示，中國汽車轉向系統市場規模已從2013年的213.08億元增長至2021年的361.94億元。

統計數據顯示，2018年中國汽車轉向系統行業市場規模332.83億元，2022年中國汽車轉向系統行業市場規模350.48億元。

據中研產業研究院《2023-2028年中國汽車轉向系統行業發展分析與投資前景預測報告》分析：

汽車轉向系統行業屬于技術密集型產業。整車制造商在為自己的產品選擇配套供應商時，往往要求轉向系統零部件制造商具有定制開發新產品的能力，并對開發周期有嚴格的要求，因此要求其具有較強的研發和設計能力。此外，由于轉向系統的好壞直接關系到整車的操縱性和安全性，因此對產品性能和可靠性要求更高，這也對制造商的技術水平和產品質量控制水平提出了更高的要求。行業企業只有不斷應用新技術、新工藝，開發新產品，才能適應激烈的市場競爭，從而對新企業形成一定的技術壁壘。

電動可調方向盤是指可以通過電機對方向盤進行調節，只需調節方向盤上的調節按鈕，就可以根據駕駛員的需要對方向盤進行調節。采用電動方式調整方向盤，可以提高方向盤調整的便利性，是一種舒適的配置。同時，通常具有上車輔助(上下車時管柱收縮)、位置記憶和召回(為滿足不同尺寸駕駛員的駕駛需求，系統實現多個不同位置的記憶召回功能)等智能功能。

汽車轉向系統行業市場前進趨勢分析

未來的汽車電子轉向系統將更加電氣化。它將使用更高效的電機和電池來提高能源效率和續航里程。此外，電子轉向系統還可以與其他電氣系統相結合，如電動助力轉向系統和電動穩定控制系統，以提高整車的性能和駕駛體驗。

未來的汽車電子轉向系統將更加網絡化。它將與車輛的其他系統互聯，如汽車導航和汽車耦合，以提供更智能的駕駛體驗。此外，電子轉向系統還可以通過云數據分析優化轉向控制，提高整車的性能和安全性。

展望未來，在智能駕駛時代將更為側重開發軟件層面的高級功能，包括：車道保持、主動轉向、自動泊車、車道偏離預警、自動避讓、高速道路自動跟蹤等，實現從“助力”向“智能”升級的過程，行業的技術壁壘也將進一步提高，對EPS 的技術和冗余要求也將進一步提升。特別是在L4 級階段，線控形式的EPS將有望成為主流。

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