方蔓桃
傳感器是實現工業轉型升級的重要組成部分，在物聯網、人工智能、醫療健康等各方面都有廣泛應用。從應用領域來看，我國智能傳感器下游行業主要包括汽車電子、工業制造、網絡通信、消費電子和醫療等領域，占比分別為24.1%、22%、19.6%、17.6%、9.7%和7%。汽車電子在智能傳感器的應用中占比最大，汽車對智能傳感器的需求類型還在持續拓展。
智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，最終可替代人來操作的新一代汽車。隨著汽車市場加速向智能網聯化轉型，智能網聯汽車行業規模不斷擴大，智能網聯汽車應用服務市場規模呈現快速增長態勢。據統計，2022年中國智能網聯汽車應用服務市場規模達到1342億元，預計2025年將達到2223億元，年復合增長率達26.3%。而智能網聯汽車作為傳感器的主要應用領域，隨著智能網聯汽車應用服務規模的擴大，傳感器的需求量將大幅增加。
汽車傳感器產業鏈上游
汽車傳感器產業鏈的上游主要包括傳感器制造原材料的供應，這些原材料包括但不限于：
半導體材料：如硅基材料，是傳感器芯片制造的基礎。
陶瓷材料：因其良好的絕緣性、耐高溫和耐腐蝕性能，被廣泛應用于傳感器制造中。
金屬材料：用于制造傳感器的外殼、連接件等部件。
有機材料：在某些特定類型的傳感器中，有機材料被用作敏感元件或絕緣材料。
在上游行業中，我國供應商主要集中在中低端市場，而在高端市場則主要由國際供應商主導，如BOSCH、NXP、Infineon等。
汽車傳感器產業鏈中游
產業鏈中游為汽車傳感器的制造商，是傳感技術的所有者，負責關鍵基礎元件及傳感器的研發、生產、銷售和維修。這一環節需要諸多高新科技與學科之間的緊密配合。
目前，國內代表企業有保隆科技、蘇奧傳感、日盈電子、華工科技、騰龍汽車、武漢神動、晶晟科技等。
汽車傳感器產業鏈下游
產業鏈下游涉及汽車主機廠，包括比亞迪汽車、東風雪鐵龍、中國一汽、廣汽集團、長城汽車、蔚來汽車等車企。這些主機廠是汽車傳感器的主要需求方，將傳感器應用于其生產的汽車中，以實現各種功能。
隨著新能源汽車的快速發展，汽車傳感器市場也呈現出快速增長的態勢。
從汽車傳感器的產業鏈來看，上游主要包括傳感器制造原材料的供應，如陶瓷材料、半導體材料、金屬材料和有機材料等;下游，主要是汽車主機廠。在上游行業中，我國供應商主要集中在中低端市場，而在高端市場則主要由國際供應商主導，如BOSCH、NXP、Infineon等。下游的汽車主機廠主要包括比亞迪汽車、東風雪鐵龍、中國一汽、廣汽集團、長城汽車、蔚來汽車等。
在政策層面，隨著應用領域不斷擴展，我國對于傳感器行業愈加重視。近年來，工信部及發改委等多部門發布相關政策，推進傳感器在汽車領域的產業實踐。汽車傳感器單車用量有望持續提升。在2021年1月發布的《基礎電子元器件產業發展行動計劃(2021-2023年)》中明確重點推動車規級傳感器等電子元器件應用。
我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。在新能源汽車市場的高速增長中，汽車傳感器的發展空間廣闊。
在國家政策和智能汽車快速發展的推動下，我國汽車傳感器市場規模將持續增長。隨著未來電動智能汽車滲透率不斷提升，車身與環境感知類傳感器的需求量將快速增長，整車使用傳感器數量將達到數百個。市場空間廣闊。
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