2024中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測 大連造船成功研發建造17.5萬立方米LNG運輸船

中國船舶大連造船成功研發建造17.5萬立方米LNG運輸船

在5月27日這一重要時刻，中國船舶大連造船廠再次展示了其在船舶建造領域的卓越實力，成功研發并建造了17.5萬立方米的LNG(液化天然氣)運輸船，這一壯舉標志著我國又增加了一家具備建造船舶領域最高端船舶能力的造船廠。

這艘LNG運輸船的總長達到了295米，型寬46.4米，其貨艙總艙容為17.5萬立方米，這樣的規模使其一次滿載的運輸量能夠滿足整個大連市一個半月的使用需求。這樣的設計不僅展示了我國造船業的技術實力，也彰顯了我國在滿足國家能源需求方面的決心和能力。

值得注意的是，這艘LNG運輸船不僅具有巨大的運輸能力，還具備極佳的適港性和船岸兼容性。作為世界上最主流的船型之一，它能夠停靠全球絕大多數的大型LNG岸站，這無疑將進一步推動全球LNG貿易的發展，并加強我國在全球能源市場中的地位。

大連造船廠在此次項目中展現出的技術實力和創新精神令人矚目。他們采用了最新的設計理念和技術手段，確保了這艘LNG運輸船在性能、安全和環保等方面均達到了國際先進水平。此外，該船還配備了最新型的LNG雙燃料低速主機和智能控制廢氣再循環(ICER)系統，不僅具有更低的油氣消耗和碳排放，還極大提升了船舶運行的生態效益。

此次成功研發建造的17.5萬立方米LNG運輸船是我國造船業發展歷程中的又一重要里程碑。它不僅展示了我國造船業的技術實力和創新精神，也為我國在全球能源市場中贏得了更多的聲譽和機會。

隨著全球能源結構的調整和清潔能源的快速發展，相信我國造船業將繼續發揮其在船舶研發建造方面的優勢，為推動全球清潔能源發展和應對氣候變化做出更大的貢獻。

截至目前，大連造船手持LNG運輸船訂單數量達到15艘，船期排至2028年，實現了大型LNG運輸船的批量設計、批量接單和批量建造。接下來，該船將陸續完成水下系泊調試及貨艙的貨物圍護系統施工，計劃于2025年8月中旬交付。

中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示

LNG船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，是世界造船業三顆“皇冠上的明珠”之一。此次簽約項目的船型是全球最大的LNG船，將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。

據介紹，該型船具有五大技術特點：艙容方面，采用5艙方案，尺度緊湊，較常規17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%;性能方面，采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性，蒸發率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配備再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活，碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間;兼容性方面，多元化優化吃水和配載設計，覆蓋各大主流航線。

2020年卡塔爾能源集團公布了備受國際矚目“百船計劃”，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上游產能擴張后所需運力。2020年4月，中國船舶集團與卡塔爾能源集團簽署戰略合作協議，結成全面戰略合作伙伴。2022年，中國船舶集團旗下滬東中華及中船貿易與卡塔爾能源集團指定中標船東簽署了“百船計劃”中12艘常規17.4萬立方米LNG船訂單。

此次中國船舶集團成功獲得“百船計劃”18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單，是中國船舶集團在超大型LNG船建造領域國際影響力不斷提高的重要體現，標志著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。

在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT(35艘)的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導致的結果。

船舶業相關機構早前發布的數據顯示，今年前7個月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數量遙遙領先于世界。根據工信部9月6日最新消息，中國船舶業在國際市場的份額連續12年居于世界首位，在全球LNG船產業鏈的地位和影響力持續增加，造船大國的地位也得到了進一步穩固。

LNG船產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。在形式上，LNG船報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

未來LNG船行業發展空間極大，那么此行業前景現狀怎么樣呢?請查看中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。