外國旅游團乘郵輪入境免簽 中國郵輪旅游行業發展前景展望

多項研究顯示，中國郵輪市場擁有巨大的增長潛力，在全球郵輪產業中的影響力也日益突顯。

現代的郵輪業主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業務，屬旅游市場高端產品。在世界范圍內的消費升級下，更高端、更有品質的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產業的快速發展。中國作為全球最大郵輪業的新興市場和全球第二大郵輪客源國的地位并沒有改變，依然是全球最大、最有潛力的消費市場，蘊含著巨大的增長空間。

外國旅游團乘郵輪入境免簽

5月15日，據國家移民管理局消息，即日起，國家移民管理局在中國沿海省份全面實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策。

根據此政策，乘坐郵輪并經由境內旅行社組織接待的外國旅游團(2人及以上)，可從天津、遼寧大連、上海、江蘇連云港、浙江溫州和舟山、福建廈門、山東青島、廣東廣州和深圳、廣西北海、海南海口和三亞等13個城市的郵輪口岸免辦簽證整團入境停留不超過15天。旅游團須隨同一郵輪前往下一港，直至本次郵輪出境，活動范圍為沿海省(自治區、直轄市)和北京市。

據中研產業研究院《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》分析：

2023年9月份，交通運輸部全面恢復了進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸，為中國帶來大量入境游客。

例如，今年2月份至4月份，德國途易郵輪公司陸續組織1萬名游客來華旅游;4月26日，載著來自新加坡、印度尼西亞、澳大利亞等多個國家和地區的4000余名國際游客的“海洋光譜號”回歸上海母港。這也創下了開港以來，國際游客單船入境中國旅游的最高人數紀錄。

“預計2024年我國郵輪旅客運輸量將穩步恢復、持續提升。”交通運輸部水運局副局長祝振宇提到，目前已有21艘國際郵輪在我國境內港口開展運營，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”也于今年元旦投入運營。“我們將督促郵輪港口企業進一步完善相關措施，提升服務能力，積極推動我國郵輪經濟發展。”

中國郵輪旅游行業發展前景展望

郵輪產業鏈長、帶動作用大，能夠帶動船舶修造、港口服務、船供產業、船上娛樂、岸上旅游、總部經濟等的發展。

我們的報告《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

根據2018年交通運輸部和國家發改委等十部委發布的《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》，到2035年中國郵輪市場將達到每年1,400萬人次的規模，遵循高質量發展路徑，屆時國際郵輪對中國的產業經濟貢獻可望達到5,500億元。

值得注意的是，目前，我國郵輪旅游市場滲透率較低，僅有不足2%的居民有過乘坐郵輪的經歷。

根據中國旅游車船協會郵輪游船游艇分會發布的《中國郵輪游船游艇行業發展報告》，目前在華運營的郵輪企業90%以上均是外資，本土化郵輪企業發展市場占有率極低。所以提升本土高端郵輪市場占有率便成為當務之急。

報告根據郵輪旅游行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國郵輪旅游行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國郵輪旅游行業將面臨的機遇與挑戰，對郵輪旅游行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想要了解更多郵輪旅游行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國郵輪旅游行業市場調查分析及發展前景展望報告》。